บายพาสหลักการทำงานของกระบอกไฮดรอลิก ผู้ผลิต

บทความนี้จะแนะนำสาเหตุของการสึกหรอของกระบอกสูบด้านหน้าของรถดั๊มพ์

HCIC ผู้บุกเบิกนวัตกรรมระบบไฮดรอลิก เปิดตัวกระบอกไฮดรอลิกแบบหลายขั้นตอน ซึ่งเป็นโซลูชันที่เปลี่ยนแปลงเกมซึ่งกำหนดนิยามใหม่ของประสิทธิภาพของรถพ่วง ระบบขั้นสูงนี้ช่วยให้รถพ่วงสามารถบรรทุกสินค้าได้หลากหลายด้วยพลังการยกและความแม่นยำที่เพิ่มขึ้น

บทความนี้จะแนะนำบทบาทของแหวนกันฝุ่นของกระบอกไฮดรอลิก

เพื่อเป็นการตอบสนองต่อคำสั่งห้ามการชุบโครเมี่ยมของสหภาพยุโรปที่กำลังจะเกิดขึ้น ผู้ผลิตกระบอกไฮดรอลิกจึงกำลังมองหาทางเลือกที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นเลิศในด้านประสิทธิภาพและความทนทานอย่างต่อเนื่อง โซลูชันหนึ่งที่ได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางคือไนโตรคาร์บูไรซิ่ง หรือที่รู้จักในชื่อเทคโนโลยี QPQ (Quench-Polish-Quench) กระบวนการนี้นำเสนอแนวทางการเปลี่ยนแปลงในการปรับสภาพพื้นผิว โดยมอบความแข็งแกร่งที่ไม่มีใครเทียบได้ ความต้านทานการกัดกร่อน และอายุการใช้งานที่ยาวนานของส่วนประกอบกระบอกไฮดรอลิก

การรั่วไหลของไฮดรอลิกเกิดขึ้นเป็นประจำและควรได้รับการแก้ไขโดยเร็วที่สุด แม้แต่การรั่วไหลของไฮดรอลิกเพียงเล็กน้อยก็สามารถลดประสิทธิภาพของเครื่องมือ ค่าธรรมเนียมที่เพิ่มขึ้น และอันตรายจากสถานที่ประกอบธุรกิจที่อาจเกิดขึ้นได้ นอกเหนือจากการสิ้นเปลืองน้ำมันไฮดรอลิกที่มีราคาสูงลิ่วแล้ว การรั่วไหลยังนำไปสู่การปนเปื้อนของน้ำมันไฮดรอลิกอีกด้วย ซึ่งจะทำให้เกียร์เสื่อมสภาพและลดอายุการใช้งาน

1. กระบอกลูกสูบเป็นรูปแบบโครงสร้างของกระบอกไฮดรอลิก กระบอกสูบลูกสูบเดี่ยวสามารถเคลื่อนที่ได้ในทิศทางเดียวเท่านั้น และทิศทางย้อนกลับจะขึ้นอยู่กับแรงภายนอก การรวมกันของกระบอกสูบลูกสูบสองกระบอกยังสามารถใช้น้ำมันแรงดันเพื่อให้เกิดการเคลื่อนที่แบบลูกสูบได้