ข่าวอุตสาหกรรม

การเปลี่ยนแปลงด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยทั่วโลก: เหตุใดของเหลว ISO 12922 HFDU และ HFC จึงบังคับให้มีการออกแบบซีลกระบอกไฮดรอลิกใหม่

I. ข้อบังคับด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยทั่วโลกที่เข้มงวดมากขึ้นจะปรับเปลี่ยนรูปแบบกำลังของของไหล

ทั่วทั้งโครงการอุโมงค์ใต้ดิน โรงงานหล่อโลหะ โรงงานรีดเหล็ก และการดำเนินการเหมืองแร่แบบเพลาลึก หน่วยงานกำกับดูแลระดับโลก รวมถึง MSHA ในอเมริกาเหนือและคณะกรรมการ EN ISO 12922 ของยุโรป กำลังเร่งการเปลี่ยนผ่านภาคบังคับออกจากน้ำมันไฮดรอลิกที่ใช้น้ำมันแร่ เนื่องจากรูเข็มของน้ำมันแร่ความดันสูงรั่วที่ 3,000 psi ทำให้เกิดละอองลอยกลายเป็นกลุ่มละอองลอยที่ระเบิดได้เมื่อสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้จัดการการจัดจำหน่ายประกันภัยทางอุตสาหกรรมจึงออกคำสั่งให้ของเหลวทนไฟประเภท HFC (น้ำ-ไกลคอล) และประเภท HFDU (โพลิออลเอสเทอร์สังเคราะห์) อย่างแข็งขัน

ในขณะที่การเปลี่ยนไปใช้ของเหลวทนไฟช่วยขจัดความหายนะและเพลิงไหม้ในเหมือง ก็ได้กระตุ้นให้เกิดความล้มเหลวของกระบอกไฮดรอลิกก่อนกำหนดในภาคสนามอย่างไม่คาดคิด ผู้ควบคุมดูแลการบำรุงรักษากลุ่มรถและผู้สร้างเครื่องจักร OEM รายงานว่ากระบอกสูบมาตรฐานที่ทำงานได้อย่างไร้ที่ติด้วยน้ำมันแร่ พบกับประสบการณ์การซีลก้านสูบที่สมบูรณ์ การทำงานของกระบอกสูบที่เหนียว และบายพาสลูกสูบภายในในเวลาทำงานเพียง 250 ถึง 500 ชั่วโมงหลังการเปลี่ยนถ่ายของเหลว

การจำแนกประเภทของของไหล ฐานเคมีและองค์ประกอบ อุณหภูมิในการทำงานและความปลอดภัย
ISO HFA / HFB อิมัลชันที่มีปริมาณน้ำสูง (5% ถึง 40% น้ำมันในน้ำ) สูงสุด 55°C; ทนไฟได้มากแต่การหล่อลื่นต่ำที่ psi สูง
ISO HFC (พบมากที่สุด) สารละลายน้ำ-ไกลคอล (น้ำ 35% ถึง 45% ในโพลีเมอร์) สูงสุด 60°C; ไม่ติดไฟ; มีแนวโน้มที่จะถูกไฮโดรไลติกโจมตียูรีเทน
ISO HFDU (ประสิทธิภาพสูง) โพลีออลเอสเทอร์สังเคราะห์ (ปราศจากน้ำ / ปราศจากน้ำ) สูงถึง 120°C; ย่อยสลายได้ทางชีวภาพพร้อมการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม โจมตี NBR
ISO HFD-R (การบินขั้นสุดยอด) ฟอสเฟตเอสเทอร์ (ฐานฟอสฟอรัสสังเคราะห์) สูงสุด 150°C; การโจมตีทางเคมีอย่างรุนแรงต่อซีลอุตสาหกรรมมาตรฐานทั้งหมด

ครั้งที่สอง นิติเวชเคมี: ทำไมซีลกระบอกมาตรฐานจึงกลายเป็นข้าวต้ม

เมื่อเป็นมือถือมาตรฐานหรืออุตสาหกรรมกระบอกไฮดรอลิกล้มเหลวกับของเหลวทนไฟ การชันสูตรพลิกศพเผยให้เห็นสองเส้นทางการย่อยสลายทางเคมีที่แตกต่างกัน:

degraded-polyurethane-seal-vs-fkm-hnbr-bronze-ptfe-hydraulic-cylinder-seals

2.1 การตัดลูกโซ่ไฮโดรไลติก (HFC Water-Glycol Attack)

กระบอกสูบเคลื่อนที่มาตรฐานอาศัยซีลก้านรูปตัว U เทอร์โมพลาสติก โพลียูรีเทน (TPU) เป็นอย่างมาก เนื่องจากมีความทนทานต่อการเสียดสีกับกรวดถนนได้ดีกว่า อย่างไรก็ตาม เมื่อสัมผัสกับของเหลวน้ำ-ไกลคอลที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 50°C โมเลกุลของน้ำจะแตกสายโซ่โมเลกุลเอสเทอร์/อีเทอร์ภายในโพลียูรีเทนโพลีเมอร์ ภายในไม่กี่สัปดาห์ วัสดุปิดผนึกที่แข็งแกร่งจะสูญเสียความยืดหยุ่นในการรับแรงดึง กลายเป็นเนื้อครีมที่อ่อนนุ่มและร่วนซึ่งจะชะล้างผ่านต่อมภายใต้ความกดดัน

2.2 การชะล้างของพลาสติไซเซอร์และการบวมอย่างรุนแรง (การโจมตีด้วยเอสเทอร์สังเคราะห์ HFDU

เมื่อผู้ปฏิบัติงานเปลี่ยนมาใช้โพลีออลเอสเทอร์สังเคราะห์ (HFDU) โดยไม่ต้องบรรจุกระบอกสูบใหม่ ลูกสูบไนไตรล์มาตรฐาน (NBR) และซีลท่อแบบคงที่จะต้องถูกสกัดด้วยพลาสติไซเซอร์อย่างรุนแรง ของเหลวจะดึงสารทำให้อ่อนตัวออกจากยาง ทำให้ซีลบวมขึ้นมากกว่า 18% ในปริมาตร ซีลที่บวมติดแน่นในร่องของต่อม ทำให้เกิดการเสียดสีอย่างรุนแรง เกิดการกระตุกของก้าน และในที่สุดก็เกิดแรงเฉือนฉีกขาดตามแนวขอบของซีล

III. วิศวกรรมวัสดุซีล: การอัพเกรดภาคบังคับ 3 รายการ

เพื่อให้มีอายุการใช้งาน 10,000+ ชั่วโมงภายใต้ของเหลวทนไฟ ISO 12922 วิศวกรรม HCIC ระบุการกำหนดค่าซีลยางและเทอร์โมพลาสติกขั้นสูงสามแบบ:

เกรดวัสดุซีล แร่ ISO VG 46 ISO HFC (วอเตอร์-ไกล) ISO HFDU (โพลีออลเอสเตอร์)
มาตรฐาน TPU (U-คัพ) ยอดเยี่ยม (10,000 ชม.) ความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว (300 ชม.) ไม่ดี / บวม (800 ชม.)
มาตรฐาน NBR ไนไตรล์ ดีเยี่ยม (8,000 ชม.) ปานกลาง (2,000 ชม.) การชุบแข็งอย่างรวดเร็ว (500ชม.)
HNBR พิเศษ ดีเยี่ยม (12,000 ชม.) ดี (6,000 ชม.) ยอดเยี่ยม (10,000 ชม.)
ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ (FKM) ยอดเยี่ยม (10,000 ชม.) ขอบ/ชั่วคราว-Dep เหนือกว่า (12,000h+)
PTFE ที่เติมทองแดง ดีเยี่ยม (15,000 ชม.) เหนือกว่า (15,000 ชม.) เหนือกว่า (15,000 ชม.)

3.1 ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ (ชนิด FKM / Viton-B) สำหรับของเหลว HFDU

สำหรับวงจรเอสเทอร์สังเคราะห์ที่ทำงานร้อน (สูงถึง 110°C) อีลาสโตเมอร์ฟลูออโรคาร์บอน FKM ของแท้จะให้ความเฉื่อยทางเคมีทั้งหมด แตกต่างจาก Viton-A เชิงพาณิชย์ทั่วไป HCIC ใช้สูตร Viton-B หรือ Viton-GF ที่บ่มด้วยเปอร์ออกไซด์ ซึ่งต้านทานผลพลอยได้จากการสลายตัวของกรดเมื่ออายุเอสเทอร์

3.2 ไนไตรล์อิ่มตัวไฮโดรเจน (HNBR) สำหรับน้ำ-ไกลคอล HFC

HNBR เชื่อมช่องว่างสำหรับระบบน้ำ-ไกลคอล ด้วยการเติมไฮโดรเจนแกนหลักโพลีเมอร์ HNBR กำจัดช่องโหว่ของพันธะคู่ ต้านทานการย่อยสลายของน้ำ ขณะเดียวกันก็รักษาความแข็งแกร่งทางกลที่จำเป็นสำหรับกระบอกขยะเคลื่อนที่รอบสูงและอุโมงค์ในอุโมงค์

3.3 สเต็ปซีล PTFE ที่เติมสีบรอนซ์หล่อลื่นในตัว

เนื่องจากน้ำ-ไกลคอลมีขอบเขตความหนาของฟิล์มหล่อลื่นต่ำกว่าน้ำมันแร่ ริมฝีปากซีลยางจึงมีแรงเสียดทานแห้งกับแท่งที่ชุบโครเมียมสูงกว่า การเปลี่ยนถ้วย U มาตรฐานด้วยสเต็ปซีล PTFE ที่เติมทองแดงหรือเติมคาร์บอน ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยตัวให้พลังงานโอริง FKM ช่วยลดแรงเสียดทานที่หลุดออกได้ 65% ช่วยขจัดปัญหาการลื่นไถลของกระบอกสูบ

IV. รายการตรวจสอบการปรับปรุงระบบไฮดรอลิกสำหรับรถลากจูงเรือ

ก่อนที่จะเปลี่ยนกองเครื่องจักรที่มีอยู่หรือกำหนดใหม่กระบอกไฮดรอลิกสำหรับสภาพแวดล้อมของของเหลวที่ทนไฟ ให้ตรวจสอบจุดตรวจสอบทางวิศวกรรมสี่จุดเหล่านี้:

iso-12922-fire-resistant-fluid-hydraulic-seal-endurance-test-rig

  • ลดอัตราความเร็วการทำงานสูงสุดลง 20%:เนื่องจากการหล่อลื่นของของไหลในน้ำ-ไกลคอลของ HFC ต่ำกว่า ควรรักษาความเร็วของก้านลูกสูบอย่างต่อเนื่องให้ต่ำกว่า 0.4 ม./วินาที เว้นแต่จะติดตั้งวงแหวนกันสึก PTFE แบบหล่อลื่นในตัวเอง
  • ตรวจสอบการพ่นสีและการเคลือบท่อภายใน:กระบอกสูบเชิงพาณิชย์จำนวนมากมีการเคลือบสีรองพื้นป้องกันสนิมภายใน น้ำ-ไกลคอลและฟอสเฟตเอสเทอร์ละลายไพรเมอร์อุตสาหกรรมมาตรฐาน อุดตันตัวกรองวาล์วสัดส่วนด้วยสะเก็ดสี ระบุรูโลหะผสมเปลือยที่ผ่านการขัดเงาอย่างแม่นยำ
  • ตรวจสอบปริมาณน้ำของเหลวรายเดือน:น้ำ-ไกลคอลต้องรักษาความเข้มข้นของน้ำระหว่าง 38% ถึง 42% หากน้ำระเหย ความต้านทานไฟของของเหลวจะลดลง หากเจือจางด้วยน้ำประปามากเกินไป สะเก็ดแร่จะทำให้เกิดการเคลือบแท่งโครเมียมภายใน
  • ตรวจสอบความแข็งของโอริงซีลท่อแบบคงที่:อัพเกรดโอริงคงที่แบบบาร์เรลต่อหัวทั้งหมดเป็น 90 Durometer Shore A FKM พร้อมวงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูป PTFE เพื่อป้องกันการอัดขึ้นรูปช่องว่างขนาดเล็กภายใต้แรงกดดันในอุโมงค์ที่มีแรงกระแทกสูง

V. ข้อสงวนสิทธิ์ทางเทคนิคและการตรวจสอบทางวิศวกรรม

หลักเกณฑ์การจำแนกประเภทของเหลวและความเข้ากันได้ของวัสดุที่อ้างถึงข้างต้นเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 12922 และ ISO 6072 เนื่องจากสารเติมแต่งของเหลวที่เป็นเอกสิทธิ์จะแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตน้ำมันแต่ละราย ดังนั้น ให้ทำการทดสอบการบวมตัวของยางและการแช่ตัวในแรงดึงเป็นเวลา 72 ชั่วโมงก่อนทำการเปลี่ยนกลุ่มยานพาหนะจำนวนมาก

วี. การจัดหากระบอกไฮดรอลิกทนไฟแบบกำหนดเอง

อัปเกรดเครื่องจักรในโรงถลุงเหล็ก อุปกรณ์ขุดใต้ดิน หรือโรงหล่อให้เป็นมาตรฐานทนไฟ ISO 12922 หรือไม่

ติดต่อทีมวิศวกรเฉพาะทางของ HCIC เพื่อสอบถามประเภทของเหลวของคุณ (HFC, HFDU หรือ HFD-R) แรงดันใช้งาน และอุณหภูมิในการทำงานโดยรอบ เราจัดเตรียมไฟล์ขั้นตอน 3D CAD ภายใน 24 ชั่วโมง แพ็คเกจซีล FKM/HNBR แบบกำหนดเอง และกระบอกสูบทดแทนที่ผ่านการทดสอบจากโรงงานโดยสมบูรณ์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยโดยไม่ต้องหยุดทำงาน

ส่งคำถาม


X
เราใช้คุกกี้เพื่อมอบประสบการณ์การท่องเว็บที่ดีขึ้น วิเคราะห์การเข้าชมไซต์ และปรับแต่งเนื้อหาในแบบของคุณ การใช้ไซต์นี้แสดงว่าคุณยอมรับการใช้คุกกี้ของเรา นโยบายความเป็นส่วนตัว
ปฏิเสธ ยอมรับ