กระบอกโครงสร้าง
กระบอกสูบประกอบด้วยซับสูบ ฝาครอบปลายลูกปืน ก้านลูกสูบ กระบอกไฮดรอลิก และซีลไฮดรอลิก:
1. ซับสูบ
เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของปลอกสูบหมายถึงแรงส่งออกของ
กระบอก. แกนลูกสูบควรทำให้ลูกสูบหมุนได้อย่างมั่นคงในซับสูบ และความหยาบผิวของพื้นผิวด้านในของซับสูบควรเป็น Ra0.8um สำหรับซับในกระบอกสูบของท่อเหล็กไม่มีตะเข็บ ชั้นผิวด้านในควรชุบด้วยฮาร์ดโครมเพื่อลดแรงเสียดทานและความเสียหาย และเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดสนิม นอกจากการใช้ท่อเหล็กคาร์บอนปานกลางแล้ว วัสดุซับในกระบอกสูบอาจเป็นโปรไฟล์โลหะผสมอะลูมิเนียมที่มีความเหนียวสูงและทองแดงสีแดง กระบอกสูบขนาดเล็กและขนาดกลางใช้ท่อสแตนเลส สำหรับกระบอกสูบที่มีสวิตช์เหนี่ยวนำแม่เหล็กหรือกระบอกสูบที่ใช้ในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่ต้านการกัดกร่อน ซับในกระบอกสูบควรทำจากวัสดุ เช่น แผ่นเหล็กสแตนเลส โปรไฟล์โลหะผสมอะลูมิเนียม หรือทองแดงสีแดง
2. ฝาครอบปลายลูกปืน
ฝาครอบปลายลูกปืนติดตั้งช่องทางเข้าและท่อไอเสีย และบางรุ่นยังคงติดตั้งระบบกันกระเทือนในฝาครอบปลายลูกปืน ฝาครอบปลายลูกปืนด้านแกนติดตั้งวงแหวนซีลและวงแหวนกันฝุ่นเพื่อป้องกันไอน้ำรั่วจากกระบอกไฮดรอลิกและเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นภายนอกแทรกซึมเข้าไปในกระบอกสูบหลัก ฝาครอบปลายลูกปืนด้านก้านมีการติดตั้งปลอกนำเพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการชี้นำของกระบอกสูบ รับน้ำหนักด้านข้างจำนวนเล็กน้อยบนกระบอกไฮดรอลิก ลดปริมาณการดัดเมื่อไฮดรอลิก
กระบอกถูกขยายและเพิ่มอายุการใช้งานของกระบอกสูบ โดยทั่วไปแล้วปลอกนำทางจะใช้สำหรับการเผาโลหะผสมอะลูมิเนียมที่มีปริมาณน้ำมันและการหล่อทองแดงแบบดึงด้านหน้า ในอดีต เหล็กหล่อที่หลอมได้มักถูกใช้ในฝาปิดลูกปืน ปัจจุบันนี้ เพื่อลดน้ำหนักสุทธิและป้องกันสนิม มักใช้การหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม และใช้วัตถุดิบทองแดงสำหรับกระบอกสูบขนาดเล็ก
3. ก้านลูกสูบ
ก้านลูกสูบเป็นส่วนแรงดันใช้งานในกระบอกสูบ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อากาศพัดผ่านระหว่างโพรงด้านซ้ายและด้านขวาของแกนลูกสูบ จึงได้ติดตั้งแหวนปิดผนึกแกนลูกสูบ แหวนที่ทนต่อการสึกหรอของก้านลูกสูบสามารถปรับปรุงการครอบงำของกระบอกสูบ ลดการสึกหรอของแหวนซีลก้านลูกสูบ และลดแรงเสียดทาน ความยาวแหวนที่ทนต่อการสึกหรอควรทำจากวัสดุโพลียูรีเทน โพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของสายยางถัก และวัตถุดิบอื่นๆ ความกว้างรวมของก้านลูกสูบถูกกำหนดโดยขนาดของแหวนซีลและความยาวของส่วนกลิ้งที่จำเป็น หากส่วนกลิ้งสั้นเกินไป จะทำให้เกิดความเสียหายและติดขัดในขั้นต้นได้ง่าย วัสดุของก้านลูกสูบมักจะเป็นโปรไฟล์โลหะผสมอลูมิเนียมและเหล็กหมู และก้านลูกสูบของกระบอกสูบขนาดเล็กและขนาดกลางทำจากทองแดง
4. ไฮดรอลิก
กระบอกกระบอกไฮดรอลิกเป็นส่วนรับแรงที่สำคัญที่สุดในกระบอกสูบ ในการใช้งานทั่วไป เหล็กกล้าคาร์บอนเคลือบด้วยฮาร์ดโครมบนพื้นผิว หรือใช้แผ่นเหล็กสแตนเลสเพื่อต้านทานการกัดกร่อนและปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอของวงแหวนซีล
5. แหวนปิดผนึก
ความรัดกุมของการหมุนหรือการเคลื่อนที่ซ้ำๆ ของส่วนประกอบเรียกว่าความหนาแน่นแบบไดนามิก และความแน่นของส่วนหนึ่งของส่วนที่อยู่กับที่เรียกว่าการผนึกผนึก
การเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่าง
กระบอกไลเนอร์และฝาครอบปลายลูกปืนมีดังนี้:
ชนิดโดยรวม, ชนิดโลดโผน, ชนิดต่อเกลียวภายนอก, ชนิดหน้าแปลน, ชนิดก้านรองรับ
6. เมื่อกระบอกสูบทำงาน ก้านลูกสูบต้องหล่อลื่นด้วยควันเชื่อมในการอัดอากาศ นอกจากนี้ยังมีส่วนเล็ก ๆ ของการไม่หล่อลื่น
กระบอก.
