พอร์ตทางเข้าและทางออกที่ออกแบบมาอย่างดีช่วยกระจายแรงกดรอบเส้นรอบวงเกียร์อย่างเท่าเทียมกันมากขึ้น
รูปทรงของพอร์ตที่ได้รับการปรับปรุงช่วยลดการไล่ระดับความดันและลดแรงในแนวรัศมีสุทธิ
ปั๊มเกียร์สมัยใหม่ใช้:
การชดเชยแรงดันตามแนวแกน
ร่องปรับสมดุลแรงรัศมี
บูชลอยน้ำ
คุณสมบัติเหล่านี้จะปรับระยะห่างภายในโดยอัตโนมัติและลดภาระที่ไม่สมดุลภายใต้แรงกดดัน
การใช้ช่องทางไหลออกคู่ เกียร์คู่ หรือมิเรอร์จะช่วยปรับสมดุลแรงไฮดรอลิกที่กระทำต่อเพลาเกียร์
ใช้งานปั๊มภายในช่วงแรงดันที่กำหนดเสมอ
แรงดันของระบบที่มากเกินไปจะเพิ่มความไม่สมดุลของแรงในแนวรัศมีอย่างมาก และเร่งความล้มเหลวทางกล
ตลับลูกปืนคุณภาพสูง การรองรับเพลาที่ได้รับการปรับปรุง และการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องช่วยดูดซับแรงรัศมีที่เหลือและปรับปรุงความทนทาน
ความหนืดของน้ำมันที่ถูกต้องช่วยให้มั่นใจได้ถึงการหล่อลื่นที่เสถียร ลดแรงเสียดทานและความเค้นทุติยภูมิที่เกิดจากการเบี่ยงเบนของแรงในแนวรัศมี
