คำแนะนำ

ขนาดพอร์ตกระบอกไฮดรอลิกและความเร็วของเส้น: วิธีควบคุมแรงดันตกและการไหลสำลักในวงจรการไหลสูง

I. ภาพรวมโดยตรง: เหตุใดพอร์ตขนาดเล็กจึงขาดแคลนแอคทูเอเตอร์ที่มีอัตราการไหลสูง

เมื่อกกระบอกไฮดรอลิกไม่สามารถบรรลุความเร็วรอบที่ออกแบบไว้หรือร้อนจัดหลังจากใช้งานไปสามสิบนาที วิศวกรมักตำหนิปั๊มไฮดรอลิกหรือวาล์วควบคุมทิศทาง อย่างไรก็ตาม ในโรงปฏิบัติงาน สาเหตุที่แท้จริงมักจะง่ายกว่ามาก: พอร์ตของกระบอกสูบและระบบประปาที่เชื่อมต่อถึงกันนั้นมีขนาดเล็กมากสำหรับอัตราการไหลที่ต้องการ

ของไหลที่ถูกบังคับผ่านปากช่องที่จำกัดจะมีพฤติกรรมเหมือนกับน้ำที่ถูกพ่นผ่านสายยางสวนที่ถูกบีบ ความเร็วพุ่งสูงขึ้น การไหลแบบราบเรียบพังทลายลงสู่ความปั่นป่วนอย่างรุนแรง และความดันขนาดใหญ่ลดลงทั่วคอของพอร์ต ข้อจำกัดนี้แปลงแรงม้าไฮดรอลิกอันมีค่าให้เป็นความร้อนทำลายล้างโดยตรง ชะลอจังหวะการยืดออกอย่างรวดเร็ว และยังสามารถกระตุ้นการเกิดโพรงอากาศเฉพาะที่หรือการระเบิดของซีลแรงดันต้านในระหว่างการถอยกลับด้วยแรงโน้มถ่วงความเร็วสูง

การกำหนดขนาดพอร์ตของคุณให้ถูกต้องไม่ใช่แค่การจับคู่เธรดใดๆ ที่เกิดขึ้นในเปลเครื่องมือเท่านั้น โดยต้องมีการรักษาสมดุลความเร็วของของไหลในทุกสายการทำงานเพื่อให้มั่นใจว่าการส่งพลังงานจะเงียบ ประหยัดพลังงาน และไม่มีการรั่วไหล


ครั้งที่สอง ขีดจำกัดความเร็วของของไหลที่แนะนำสำหรับวงจรไฮดรอลิก

ความเร็วของของไหลเป็นตัวกำหนดว่าน้ำมันจะไหลได้อย่างราบรื่นในแนวขนาน (การไหลแบบราบเรียบ) หรือปั่นป่วนอย่างรุนแรงโดยมีความต้านทานแรงเสียดทานสูง (การไหลแบบปั่นป่วน) ผู้ผลิตอุปกรณ์อุตสาหกรรมและอุปกรณ์เคลื่อนที่ปฏิบัติตามแนวทางความเร็วที่เข้มงวดในสาขาวงจรต่างๆ:

สาขาวงจร / ประเภทสาย ความเร็วที่แนะนำ (m/s) ความเร็วที่แนะนำ (ฟุต/วินาที)
สายดูดปั๊ม 0.5 ถึง 1.2 ม./วินาที 2.0 ถึง 4.0 ฟุต/วินาที
เส้นกลับ (แรงดันต่ำ) 1.5 ถึง 2.5 ม./วินาที 5.0 ถึง 8.0 ฟุต/วินาที
เส้นแรงดันต่อเนื่อง 3.0 ถึง 5.0 ม./วินาที 10.0 ถึง 16.0 ฟุต/วินาที
เส้นไหลสูงเป็นระยะๆ สูงถึง 6.0 ม./วินาที สูงถึง 20.0 ฟุต/วินาที (การทำงานระยะสั้น)
คอกระบอกพอร์ต 3.5 ถึง 5.5 ม./วินาที 12.0 ถึง 18.0 ฟุต/วินาที


ที่สาม กับดักการเพิ่มความเข้มข้นของเส้นกลับ

ในกระบอกสูบสองทางแบบก้านเดี่ยวน้ำมันที่ออกจากปลายฝาปิดระหว่างการไหลแบบดึงกลับจะถูกคูณด้วยอัตราส่วนพื้นที่ (มักจะเป็น 1.5:1 ถึง 2:1) หากปั๊มส่ง 30 GPM เข้าไปในโพรงแกน **45 ถึง 60 GPM จะกระชากออกจากพอร์ตปลายฝาครอบ หากพอร์ตฝาครอบมีขนาดเฉพาะสำหรับอัตราการจ่าย 30 GPM ความเร็วของเส้นส่งคืนอาจเกิน 25 ฟุต/วินาที ทำให้เกิดแรงดันต้านขนาดใหญ่ที่ต่อสู้กับจังหวะการดึงกลับ และทำให้ทั้งระบบร้อนเกินไป


IV. เมทริกซ์การเลือกขนาดพอร์ต: อัตราการไหลเทียบกับขนาดเธรดพอร์ต

ใช้แผนภูมิอ้างอิงแบบย่อต่อไปนี้เพื่อเลือกขนาดพอร์ตกระบอกสูบขั้นต่ำที่แนะนำโดยพิจารณาจากการไหลเข้าหรือออกจากพอร์ตสูงสุดทันที:

อัตราการไหล (GPM) อัตราการไหล (ลิตร/นาที) SAE เกลียวตรง โอริงบอส (ORB) หน้าแปลน SAE 4-Bolt (รหัส 61 / รหัส 62)
1 ถึง 5 แกลลอนต่อนาที 4 ถึง 19 ลิตร/นาที SAE #4 (7/16-20) ไม่สามารถใช้งานได้
5 ถึง 12 แกลลอนต่อนาที 19 ถึง 45 ลิตร/นาที SAE #6 (9/16-61) ไม่สามารถใช้งานได้
12 ถึง 22 แกลลอนต่อนาที 45 ถึง 83 ลิตร/นาที SAE #8 (3/4-16) หน้าแปลน 1/2" รหัส 61
22 ถึง 38 แกลลอนต่อนาที 83 ถึง 144 ลิตร/นาที SAE #10 (7/8-14) หน้าแปลน 3/4" รหัส 61
38 ถึง 55 แกลลอนต่อนาที 144 ถึง 208 ลิตร/นาที แซ่ #12 (1-1/16-12) หน้าแปลน 1" รหัส 61
55 ถึง 90 แกลลอนต่อนาที 208 ถึง 340 ลิตร/นาที แซ่ #16 (1-5/16-12) 1-1/4" รหัส 61/62
90 ถึง 150 แกลลอนต่อนาที 340 ถึง 568 ลิตร/นาที แซ่ #20 (1-5/8-12) 1-1/2" รหัส 61/62
150+ แกลลอนต่อนาที 568+ ลิตร/นาที บล็อกท่อร่วมแบบกำหนดเอง 2" ถึง 3" รหัส 62


V. การเปรียบเทียบรูปแบบการเชื่อมต่อพอร์ต: ความน่าเชื่อถือในการปิดผนึกและระดับแรงดัน

[SAE ORB (บอสโอริง)]   ===> ซีลยางรัศมีไร้รอยรั่ว; ที่ต้องการมากถึง 5,000 psi

[ หน้าแปลน SAE 4-Bolt]           ===> ทนต่อแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง; เหมาะที่สุดสำหรับพอร์ตที่มีอัตราการไหลสูง >1"

[BSPP (เกลียว G)]            ===> แหวนซีลแบบผูกมัดหน้าแบน; มาตรฐาน ISO ระดับโลกนอกทวีปอเมริกาเหนือ

[ NPTF (ท่อเรียว)]       ===> ลิ่มโลหะต่อโลหะ; มีแนวโน้มที่จะเกิดการแตกร้าวจากความเครียดและการรั่วไหลที่มีแรงดันสูง

hydraulic cylinders

5.1 บอสโอริงเกลียวตรง SAE (SAE J1926 / ISO 11926-1)

วิธีการปิดผนึก: เกลียวขนาน UN/UNF แบบตรงให้แรงจับยึดเชิงกล ในขณะที่โอริงยางหุ้มอยู่ในการลบมุมเคาน์เตอร์บอดด้วยเครื่องจักรภายใน

เหตุใด OEM ถึงชอบ: ช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดรอยแตกร้าวจนแน่นเกินไป ช่วยให้ปรับแนวข้อศอกได้ 90 องศาด้วยน็อตล็อค และทนแรงดันได้ถึง 5,000 psi (345 บาร์) ได้อย่างน่าเชื่อถือโดยไม่ต้องร้องไห้

5.2 หน้าแปลน SAE 4-Bolt (รหัส 61 / รหัส 62, SAE J518 / ISO 6162)

วิธีการซีล: หน้าแปลนแบบแยกส่วนหรือหน้าแปลนแบบยึดที่มีน้ำหนักมากจะยึดหัวหน้าแปลนแบนที่มีโอริงหน้าไว้ติดกับกระบอกไฮดรอลิกตัวเครื่องมีสลักเกลียวเกรด 8 แรงดึงสูงจำนวน 4 ตัว

การใช้งานที่ดีที่สุด: จำเป็นสำหรับท่าเรือขนาด 1 นิ้วขึ้นไปบนรถขุดขนาดใหญ่ เครื่องอัดฟางอัดเศษขนาดใหญ่ และรถเครนแบบเคลื่อนที่ ทนทานต่อการสั่นของสายเชิงกลที่รุนแรง และช่วยให้สามารถเชื่อมต่อสายที่มีขนาดกะทัดรัดโดยไม่มีการรบกวนการสวิงของประแจ

5.3 BSPP (ท่อขนานมาตรฐานอังกฤษ / ISO 1179-1)

วิธีการปิดผนึก: เกลียวขนานกับวงแหวนซีลที่เชื่อมด้วยอีลาสโตเมอร์ (แหวนรอง Dowty) หรือโอริงที่ยึดไว้กับพื้นผิวเรียบที่มีจุด

การใช้งานที่ดีที่สุด: มาตรฐานสากลที่โดดเด่นสำหรับอุปกรณ์เชิงพาณิชย์ของยุโรป เอเชีย และอุปกรณ์ส่งออก ให้การปิดผนึกที่ไม่มีการรั่วไหลที่เชื่อถือได้เทียบเท่ากับ SAE ORB

5.4 เหตุใดระบบไฮดรอลิกสมัยใหม่จึงหลีกเลี่ยงเกลียวท่อเรียว NPTF

โหมดความล้มเหลว: เกลียวไปป์แบบเรียวต้องอาศัยการเสียรูปของโลหะตามแนวข้างเกลียว ภายใต้การขยายตัวทางความร้อน แรงดันไฟกระชาก และการสั่นสะเทือน สารเจือปนของท่อจะถูกชะล้างออกไป ทำให้เกิดการรั่วไหล อุปกรณ์ฟิตติ้งทรงเรียวที่ขันแน่นแน่นเกินไปจะทำให้ส่วนเชื่อมต่อของพอร์ตเคลื่อนตัวออกด้านนอก ซึ่งบ่อยครั้งจะทำให้ฝาปลายกระบอกสูบที่เชื่อมแยกออกจากกัน


วี. 3 การกำกับดูแลการออกแบบที่สำคัญซึ่งสร้างความกดดันที่ซ่อนเร้น

custom hydraulic cylinder

แม้ว่าขนาดเกลียวพอร์ตของคุณจะตรงกับโฟลว์ชาร์ต แต่ข้อบกพร่องทางเรขาคณิตภายในยังคงสามารถเร่งกระบอกสูบของคุณได้:

  • 6.1 คอขวดของท่าเรือแบบเจาะ: กระบอกสูบที่มีพอร์ตบอส SAE #12 (เกลียว 1-1/16") จะถูกทำให้หายใจไม่ออกโดยสมบูรณ์ ถ้าทางเจาะขวางภายในเข้าไปในกระบอกสูบมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 3/8" ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของคอเจาะตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของข้อต่อฟิตติ้ง
  • 6.2 การเปลี่ยนผ่านภายใน 90 องศาที่คมชัด: ของไหลที่ถูกบังคับผ่านมุมที่เจาะอย่างแหลมคม 90 องศา ทำให้เกิดการไหลของกระแสน้ำวนที่รุนแรงและความปั่นป่วน HCIC ใช้การลบมุมแบบรัศมีและแกลเลอรีการเปลี่ยนผ่านที่โค้งมนด้วย CNC เพื่อให้ของเหลวเข้าสู่ช่องกระบอกสูบได้อย่างราบรื่น
  • 6.3 ข้อต่อแบนโจแบบจำกัดกับข้องอท่อแบบกวาด: ข้อต่อแบนโจขนาดกะทัดรัดสร้างแรงดันตกเฉพาะที่สูง เนื่องจากของไหลต้องเคลื่อนผ่านรูโบลต์เล็กๆ ที่เจาะข้าม เมื่อใดก็ตามที่มีเนื้อที่ว่าง ให้ระบุข้อศอกท่อกวาดที่มีรัศมีเรียบหรือบล็อกหน้าแปลน SAE โดยตรงสำหรับวงจรที่มีการไหลสูง


ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รายการตรวจสอบการวินิจฉัยภาคสนาม: การระบุปัญหาขนาดพอร์ต

  1. ความเข้มข้นของความร้อนเฉพาะจุด: โลหะที่อยู่รอบๆ ช่องกระบอกสูบโดยตรงร้อนกว่าส่วนอื่นๆ ของกระบอกสูบ 20°F ถึง 40°F หรือไม่ (บ่งบอกถึงการกระจายพลังงานที่ควบคุมปริมาณเฉพาะที่)
  2. เสียงฟู่หรือเสียงหอนที่ความเร็วสูงสุด: เสียงฟู่ระดับสูงระหว่างการขยายอย่างรวดเร็วบ่งชี้ว่าความเร็วของของเหลวปั่นป่วนเกิน 20 ฟุต/วินาที ผ่านทางช่องคอ
  3. ความลังเลในการถอยกลับภายใต้การไหลที่หนักมาก: หากกระบอกสูบยืดออกอย่างนุ่มนวลแต่ลังเลหรือสั่นระหว่างการดึงกลับด้วยกำลัง แสดงว่าน้ำมันส่งคืนที่ปลายฝาปิดจะสำลักที่ช่องทางออก
  4. การแตกร้าวของตะเข็บเชื่อมพอร์ตบ่อยครั้ง: แรงกดอัดหนักที่เกิดจากข้อจำกัดการไหลเชี่ยวทำให้เกิดรอยแตกเมื่อยล้าที่บอสที่เชื่อมระหว่างพอร์ตถึงท่อ


8. ประกาศทางเทคนิคและความรับผิดชอบทางวิศวกรรม

คำแนะนำเกี่ยวกับความเร็วและขนาดพอร์ตในคู่มือนี้แสดงถึงแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในด้านวิศวกรรมที่เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับวงจรเซอร์โวความถี่สูง ของเหลวน้ำ-ไกลคอล หรือรอบการทำงานที่รุนแรง โปรดปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม HCIC สำหรับการคำนวณไดนามิกของไหลเชิงคำนวณ (CFD) อย่างเต็มรูปแบบ และการเพิ่มประสิทธิภาพท่อร่วม


ทรงเครื่อง ร่วมมือกับ HCIC เพื่อปรับแต่งแอคทูเอเตอร์ไฮดรอลิกแบบกำหนดเอง

HCIC เป็นวิศวกรด้านกระบอกไฮดรอลิกแบบกำหนดเองประสิทธิภาพสูง บล็อกท่อร่วมรวม และหน่วยจ่ายกำลังไฮดรอลิกสำหรับผู้สร้างอุปกรณ์เคลื่อนที่และอุตสาหกรรมทั่วโลก

hydraulic cylinder

ส่งคำถาม


X
เราใช้คุกกี้เพื่อมอบประสบการณ์การท่องเว็บที่ดีขึ้น วิเคราะห์การเข้าชมไซต์ และปรับแต่งเนื้อหาในแบบของคุณ การใช้ไซต์นี้แสดงว่าคุณยอมรับการใช้คุกกี้ของเรา นโยบายความเป็นส่วนตัว
ปฏิเสธ ยอมรับ