เหตุผลในการสวมใส่ของ
กระบอกยืดไสลด์สำหรับรถพ่วงดั๊มพ์ (3) ชั้นชุบฮาร์ดโครมบนพื้นผิวด้านในของตัวกระบอกสูบหลุดออกมา เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าสาเหตุของการหลุดลอกของชั้นชุบฮาร์ดโครมแข็งมีดังนี้
ก. ชั้นเคลือบไม่ติดกันอย่างดี สาเหตุหลักของการยึดเกาะที่ไม่ดีของชั้นเคลือบด้วยไฟฟ้าคือ: ก่อนการชุบด้วยไฟฟ้า การขจัดไขมันและขจัดคราบไขมันของชิ้นส่วนนั้นไม่เพียงพอ การรักษาการกระตุ้นพื้นผิวของชิ้นส่วนนั้นไม่ทั่วถึง และชั้นฟิล์มออกไซด์จะไม่ถูกลบออก
ข. ชั้นขอบแข็งเสื่อมสภาพ การสึกหรอของชั้นฮาร์ดโครมแบบเคลือบด้วยไฟฟ้าส่วนใหญ่เกิดจากการเจียรของผงเหล็กเสียดสีของลูกสูบ เมื่อความชื้นติดอยู่ตรงกลาง การสึกหรอจะเร็วขึ้น การกัดกร่อนที่เกิดจากความแตกต่างในศักยภาพการสัมผัสของโลหะเกิดขึ้นเฉพาะในส่วนที่ลูกสูบสัมผัส และการกัดกร่อนเกิดขึ้นในจุด เช่นเดียวกับข้างบน เมื่อความชื้นติดอยู่ตรงกลาง มันจะส่งเสริมการพัฒนาของการกัดกร่อน เมื่อเทียบกับการหล่อ ความต่างศักย์ในการสัมผัสของโลหะผสมทองแดงจะสูงกว่า ดังนั้นระดับการกัดกร่อนของโลหะผสมทองแดงจึงรุนแรงกว่า
ค. การกัดกร่อนจากการสัมผัสความต่างศักย์ การสัมผัสความต่างศักย์การกัดกร่อนไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับกระบอกสูบไฮดรอลิกที่ทำงานเป็นเวลานาน เป็นความล้มเหลวทั่วไปสำหรับกระบอกสูบไฮดรอลิกที่หยุดทำงานมาเป็นเวลานาน
(4) ความเสียหายต่อแหวนลูกสูบ แหวนลูกสูบเสียหายระหว่างการทำงาน และชิ้นส่วนของมันติดอยู่ในส่วนเลื่อนของลูกสูบทำให้เกิดรอยขีดข่วน
(5) วัสดุของส่วนเลื่อนของลูกสูบถูกเผาเพื่อหล่อลูกสูบ ซึ่งจะทำให้เกิดการเผาผนึกเมื่ออยู่ภายใต้ภาระด้านข้างขนาดใหญ่ ในกรณีนี้ ส่วนเลื่อนของลูกสูบควรทำจากโลหะผสมทองแดงหรือเชื่อมด้วยวัสดุดังกล่าว
3. สิ่งแปลกปลอมผสมอยู่ใน
กระบอกยืดไสลด์สำหรับรถพ่วงดั๊มพ์ในบรรดาความล้มเหลวของกระบอกไฮดรอลิก ปัญหามากที่สุดคือเป็นการยากที่จะตัดสินว่ามีสิ่งแปลกปลอมเข้ามาในกระบอกไฮดรอลิกเมื่อใด หลังจากมีสิ่งแปลกปลอมเข้ามา หากด้านนอกของพื้นผิวเลื่อนลูกสูบติดตั้งซีลปากถุง ริมฝีปากของซีลสามารถขูดสิ่งแปลกปลอมระหว่างการใช้งานได้ ซึ่งเป็นประโยชน์ในการหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วน อย่างไรก็ตาม ลูกสูบที่มีวงแหวนซีลรูปตัว O มีพื้นผิวเลื่อนที่ปลายทั้งสอง และมีสิ่งแปลกปลอมประกบอยู่ระหว่างพื้นผิวเลื่อน ซึ่งอาจทำให้เกิดรอยแผลเป็นได้ง่าย
มีหลายวิธีสำหรับสิ่งแปลกปลอมที่จะเข้าไปในถัง
(1) สิ่งแปลกปลอมเข้าสู่กระบอกสูบไฮดรอลิก
ก. เนื่องจากท่าเรือน้ำมันไม่ได้ถูกเปิดไว้ระหว่างการเก็บรักษาจึงจะมีเงื่อนไขในการรับวัตถุแปลกปลอมตลอดเวลาซึ่งไม่อนุญาตโดยเด็ดขาด เมื่อจัดเก็บต้องเติมน้ำมันป้องกันสนิมหรือน้ำมันใช้งานและเสียบปลั๊กให้เรียบร้อย
ข. สิ่งแปลกปลอมเข้ามาเมื่อติดตั้งกระบอกสูบ สถานที่ที่ดำเนินการติดตั้งอยู่ในสภาพไม่ดีและวัตถุแปลกปลอมสามารถเข้ามาโดยไม่รู้ตัว ดังนั้นจึงต้องทำความสะอาดบริเวณรอบๆ สถานที่ติดตั้ง โดยเฉพาะบริเวณที่วางชิ้นส่วนต้องทำความสะอาดเพื่อไม่ให้มีสิ่งสกปรก
ค. มี "เสี้ยน" ที่ชิ้นส่วน หรือการขัดถูไม่เพียงพอ มักมีเสี้ยนหลงเหลือระหว่างการขุดเจาะในพอร์ตน้ำมันบนฝาสูบหรือในอุปกรณ์บัฟเฟอร์ ให้ความสนใจกับมันและติดตั้งหลังจากเอาทรายออก
(2) สิ่งแปลกปลอมที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการ
ก. ผงเหล็กเสียดสีหรือตะไบเหล็กอันเนื่องมาจากความแข็งแรงผิดปกติของลูกสูบกันกระแทก ระยะห่างที่พอดีของอุปกรณ์กันกระแทกมีขนาดเล็กมาก และเมื่อภาระด้านข้างของแกนลูกสูบมีขนาดใหญ่ อาจทำให้เกิดการเผาผนึกได้ ผงเหล็กเสียดสีหรือเศษโลหะที่หลุดออกเนื่องจากการเผาผนึกจะยังคงอยู่ในกระบอกสูบ
ข. รอยแผลเป็นที่ผิวด้านในของผนังกระบอกสูบ แรงดันสูงบนพื้นผิวเลื่อนของลูกสูบทำให้เกิดการเผาผนึก ดังนั้นพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบจึงถูกบีบ และโลหะที่บีบแล้วจะหลุดออกและค้างอยู่ในกระบอกสูบทำให้เกิดรอยแผลเป็น
(3) มีสิ่งแปลกปลอมเข้ามาในท่อหลายกรณี
ก. ไม่สนใจเมื่อทำความสะอาด เมื่อติดตั้งและทำความสะอาดท่อแล้วไม่ควรผ่านกระบอกสูบและต้องติดตั้งท่อบายพาสที่ด้านหน้าพอร์ตน้ำมันของกระบอกสูบไฮดรอลิก จุดนี้สำคัญมาก มิฉะนั้น สิ่งแปลกปลอมในท่อจะเข้าไปในกระบอกสูบ และเมื่อเข้าไปแล้ว ยากจะขจัดออกไปด้านนอก แต่จะถูกส่งไปยังกระบอกสูบแทน นอกจากนี้ เมื่อทำความสะอาด ให้พิจารณาวิธีการกำจัดสิ่งแปลกปลอมในการดำเนินการไปป์ไลน์การติดตั้ง นอกจากนี้สำหรับการกัดกร่อนในท่อควรดำเนินการดองและขั้นตอนอื่น ๆ ก่อนติดตั้งท่อและต้องกำจัดสนิมออกให้หมด
ข. เศษที่เกิดขึ้นระหว่างการแปรรูปท่อ หลังจากตัดท่อตามความยาวแล้ว ไม่ควรมีเศษเหลือในระหว่างการลบคมที่ปลายทั้งสองของท่อ นอกจากนี้ การวางท่อเหล็กไว้ใกล้บริเวณที่มีการดำเนินการท่อเชื่อมเป็นสาเหตุของการไหลเข้าของสิ่งแปลกปลอมในการเชื่อม สำหรับท่อที่วางอยู่ใกล้จุดเชื่อม หัวฉีดจะต้องปิดสนิท ต้องสังเกตด้วยว่าควรเตรียมวัสดุสำหรับติดตั้งท่อบนโต๊ะทำงานที่ปราศจากฝุ่น
ค. เทปปิดผนึกเข้าสู่กระบอกสูบ ในฐานะที่เป็นวัสดุปิดผนึกอย่างง่าย เทปปิดผนึกพลาสติก PTFE มักใช้ในการติดตั้งและตรวจสอบ หากวิธีการม้วนของวัสดุปิดผนึกเชิงเส้นและริบบิ้นไม่ถูกต้อง เทปปิดผนึกจะถูกตัดและเข้าไปในกระบอกสูบ ซีลรูปสายพานไม่มีผลต่อการไขลานของชิ้นส่วนที่เลื่อน แต่จะทำให้วาล์วทางเดียวของกระบอกสูบทำงานได้ไม่ดีหรือทำให้วาล์วควบคุมบัฟเฟอร์ไม่สามารถปรับจนสุดได้ สำหรับวงจรอาจทำให้วาล์วถอยหลังและน้ำล้น การทำงานของวาล์วและวาล์วลดแรงดันผิดปกติ
