สาเหตุหลักของ
กระบอกสวมใส่
เมื่อกระบอกสูบสึก ผนังด้านในจะถูกดึงเข้าหาร่องลึก เมื่อลูกสูบและแหวนลูกสูบเสียดสีกับผนังกระบอกสูบ สมรรถนะการซีลจะหายไป ความดันอัดของ
กระบอกลดลงและสูญเสียประสิทธิภาพการทำงาน
1. การวิ่งเข้าไม่ดี: มีการกดและส่วนที่ยื่นออกมาเล็กๆ มากมายในกระบอกสูบของเครื่องจักรใหม่และเครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับการซ่อมแซม ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นและไม่สามารถรันอินได้ง่าย ดึงกระบอกสูบ
2. การระบายความร้อนไม่ดี: การระบายความร้อนไม่ดีจะทำให้ลูกสูบร้อนเกินไปและ
กระบอกไลเนอร์ทำให้เกิดการขยายตัวและการเสียรูปสูญเสียระยะปกติเดิมและดึงกระบอกสูบ สาเหตุของการระบายความร้อนไม่ดีคือ:
1) ความรัดกุมของสายพานที่ไม่เหมาะสม
2) ตะกรันในถังเก็บน้ำมากเกินไปต้องทำความสะอาดรอบเดินเบา
3) เทอร์โมสตัททำงานไม่ปกติ และจะผ่านวงจรเล็กๆ
การใช้เชื้อเพลิงที่ด้อยกว่า: การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์จะทำให้เกิดการเผาไหม้ที่รุนแรงหลังจากการเพิ่มขึ้นของสารตกค้างจากการเผาไหม้ ซึ่งจะเพิ่มอุณหภูมิของก๊าซไอเสีย หากไม่มีมาตรการรับมืออย่างทันท่วงที ค่าฐานการหล่อลื่นกระบอกสูบจะไม่เหมาะสม นอกจากนี้ ภาระความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลจะเพิ่มขึ้นในระหว่างการโอเวอร์โหลดในระยะยาว ส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและการทำงานของชิ้นส่วนไม่ดี ดึง
กระบอก.
วิธีลดการสึกหรอของกระบอกสูบ
การอุ่นก่อนเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบหล่อลื่นเพียงพอ
อุณหภูมิต่ำในฤดูหนาว หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว ให้อุ่นเครื่องเป็นเวลา 3~5 นาทีเพื่อให้ชิ้นส่วนทั้งหมดหล่อลื่นอย่างเต็มที่ เนื่องจากหลังจากจอดรถเป็นเวลานาน 90% ของน้ำมันในเครื่องยนต์ดีเซลจะไหลเข้าสู่ถังเชื้อเพลิงที่ส่วนล่างของเครื่องยนต์และส่วนบนมีการหล่อลื่นไม่เพียงพอ ดังนั้น 30 วินาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ปั้มน้ำมันจะกดน้ำมันไปยังทุกส่วนที่ต้องหล่อลื่น
ป้องกันอุณหภูมิสูงของน้ำหล่อเย็น ต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทุกสองปี ระวังอย่าให้อุณหภูมิของน้ำสูง เมื่ออุณหภูมิของน้ำถึงระดับบน ควรให้ความสนใจ น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกเก็บไว้ในช่วงอุณหภูมิปกติ 80~95℃ อุณหภูมิต่ำหรือสูงเกินไปจะทำให้ .เสียหายได้
กระบอก.
การสึกหรอของกระบอกสูบจะทำให้เกิดปัญหาดังต่อไปนี้
1. กำลังขับของเครื่องยนต์ดีเซลลดลงอย่างมากซึ่งเกิดจากการขาดความแข็งแรงของรถแทรกเตอร์และไม่สามารถดึงเมื่อไถหรือขับรถพ่วง
2. การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีเซลที่เพิ่มขึ้นบ่งชี้ว่ามีการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเวลาผ่านไป ตัวอย่างเช่น น้ำมันในถังเดิมสามารถเพาะปลูกได้เพียง 50 เอเคอร์ แต่ตอนนี้สามารถเพาะปลูกได้เพียง 30 เอเคอร์เท่านั้น
3. ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งปรากฏเป็นควันสีน้ำเงินจากเครื่องยนต์ดีเซลและก๊าซไอเสียขนาดใหญ่
4. จำนวน
กระบอกการสึกหรอมีขนาดใหญ่เกินไป ต้องซ่อมแซมเครื่องยนต์ ต้องเปลี่ยนชุดไฟแช็กสี่ชุด ความล้มเหลวร้ายแรง เช่น กระบอกสูบที่มีรอยประทับจะเกิดขึ้น และความสูญเสียทางเศรษฐกิจนั้นนับไม่ถ้วน
