โครงสร้างกระบอกสูบ

กระบอกสูบประกอบด้วยกระบอกสูบ ฝาครอบปลาย ลูกสูบ ก้านลูกสูบ และซีล และโครงสร้างภายในของมันถูกแสดงใน "แผนผังกระบอกสูบ SMC" :

1) กระบอก

เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของกระบอกสูบแสดงถึงแรงขับของกระบอกสูบ ลูกสูบควรทำการเลื่อนลูกสูบอย่างราบรื่นในกระบอกสูบ ความหยาบผิวของพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบควรสูงถึง Ra0.8μm

ลูกสูบกระบอกสูบ SMC, CM2 ใช้วงแหวนซีลแบบผสมเพื่อให้เกิดการซีลแบบสองทาง ลูกสูบและก้านลูกสูบพร้อมข้อต่อแรงดันโลดโผน โดยไม่ต้องใช้น็อต

2) ฝาท้าย

ที่ปิดปลายท่อมีช่องระบายอากาศเข้าและออก และบางรุ่นยังมีกลไกบัฟเฟอร์ในที่ปิดท้ายอีกด้วย แหวนซีลและแหวนกันฝุ่นถูกจัดเรียงไว้ที่ฝาครอบด้านท้ายของก้านสูบ เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศจากก้านลูกสูบ และป้องกันฝุ่นจากภายนอกไม่ให้ผสมเข้าไปในกระบอกสูบ ปลอกไกด์ถูกจัดเรียงที่ฝาครอบด้านท้ายของแกนเพื่อเพิ่มความแม่นยำในการชี้นำของกระบอกสูบ รับน้ำหนักตามขวางเล็กน้อยบนแกนลูกสูบ ลดการโค้งงอเมื่อก้านลูกสูบยืดออก และยืดอายุการใช้งานของกระบอกสูบ . ปลอกไกด์มักจะทำจากโลหะผสมแบริ่งน้ำมันเผา หล่อทองแดงปลายไปข้างหน้า ฝาครอบด้านท้ายเคยเป็นเหล็กหล่อที่หลอมได้ เพื่อลดน้ำหนักและการเกิดสนิม มักใช้การหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม และกระบอกสูบขนาดเล็กใช้วัสดุทองเหลือง

3) ลูกสูบ

รูปที่ 2

รูปที่ 2

ลูกสูบเป็นส่วนที่มีแรงดันของกระบอกสูบ แหวนซีลลูกสูบมีไว้เพื่อป้องกันไม่ให้ฟันผุด้านซ้ายและขวาของลูกสูบเคลื่อนเข้าหากัน แหวนสึกหรอบนลูกสูบสามารถปรับปรุงการบังคับเลี้ยวของกระบอกสูบ ลดการสึกหรอของแหวนซีลลูกสูบ ลดความต้านทานแรงเสียดทาน แหวนที่ทนต่อการสึกหรอ ใช้โพลียูรีเทน ptfe ผ้าเรซินสังเคราะห์และวัสดุอื่นๆ เป็นเวลานาน ความกว้างของลูกสูบถูกกำหนดโดยขนาดของวงแหวนซีลและความยาวที่จำเป็นของส่วนเลื่อน ส่วนเลื่อนสั้นเกินไปที่จะทำให้สึกเร็วและติดขัด วัสดุของลูกสูบมักจะเป็นโลหะผสมอลูมิเนียมและเหล็กหล่อ และลูกสูบของกระบอกสูบขนาดเล็กทำด้วยทองเหลือง ดูรูปที่2

4) ก้านลูกสูบ

ก้านลูกสูบเป็นส่วนประกอบแรงที่สำคัญที่สุดในกระบอกสูบ โดยทั่วไปแล้วจะใช้เหล็กกล้าคาร์บอนสูงที่มีการชุบฮาร์ดโครมหรือสแตนเลสเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอของแหวนปิดผนึก

5) แหวนปิดผนึก

ส่วนการเคลื่อนที่แบบหมุนหรือแบบลูกสูบของซีลเรียกว่าไดนามิกซีล ส่วนสแตติกของซีลเรียกว่าสแตติกซีล

วิธีการเชื่อมต่อของฝาสูบและฝาท้ายมีดังต่อไปนี้:

แบบอินทิกรัล, แบบโลดโผน, แบบต่อเกลียว, แบบหน้าแปลน, แบบก้านดึง

6) ควรหล่อลื่นกระบอกสูบด้วยละอองน้ำมันในอากาศอัด นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนเล็ก ๆ ของกระบอกสูบปลอดสารหล่อลื่นอีกด้วย