รอกกรรไกร HC-416 สำหรับระบบยกรถพ่วงดั๊มพ์ที่มีรูขนาด 5 นิ้ว ช่วงชัก 16 นิ้ว ช่วงความจุแค็ตตาล็อก 5–11.4 ตัน และน้ำหนักโดยประมาณ 229 ปอนด์
HC-416 เป็นรอกแบบกรรไกรที่อยู่ในแค็ตตาล็อก HCIC-2026 สำหรับระบบยกรถเทเลอร์ โดยผสมผสานกระบอกสูบไฮดรอลิกเข้ากับกลไกแบบกรรไกร โครง และส่วนประกอบติดตั้งเพื่อเปลี่ยนการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบให้เป็นการยกที่ควบคุมได้ของตัวดัมพ์
รุ่นนี้เป็นจุดเริ่มต้นที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้สร้างรถพ่วงและผู้ซื้อทดแทนที่ต้องการรอกพ่วงไฮดรอลิกขนาดกะทัดรัดที่มีขอบเขตขนาดที่กำหนด ความเหมาะสมขั้นสุดท้ายยังคงขึ้นอยู่กับโครงรถพ่วง น้ำหนักตัว ตำแหน่งบานพับ มุมเทของที่ต้องการ และวงจรไฮดรอลิก
| พารามิเตอร์ | ค่าแค็ตตาล็อก |
|---|---|
| แบบอย่าง | HC-416 |
| ประเภทสินค้า | รอกขากรรไกรสำหรับรถพ่วงดั๊มพ์ |
| ความยาวลำตัว | 40.4 นิ้ว |
| เบื่อ | 5 นิ้ว |
| จังหวะ | 16 นิ้ว |
| ร็อด | 2 นิ้ว |
| ความสูงในการติดตั้ง | 4.97 นิ้ว |
| ช่วงความจุของแคตตาล็อก | 5–11.4 ตัน |
| น้ำหนักโดยประมาณ | 229 ปอนด์ |
ค่าข้างต้นคัดลอกมาจากตาราง Scissor Hoist สำหรับรถพ่วงดัมพ์ในแค็ตตาล็อก HCIC-2026 ที่ให้มา PDF หน้า 15 ช่วงความจุเป็นข้อมูลอ้างอิงในแค็ตตาล็อกสำหรับการตรวจสอบการใช้งาน ไม่ใช่อัตราน้ำหนักบรรทุกสากลสำหรับการออกแบบรถพ่วงทุกแบบ
กระบอกไฮดรอลิกโดยตรงไม่ได้ให้รูปทรงการยกที่ดีที่สุดสำหรับโครงรถพ่วงเสมอไป กลไกแบบกรรไกรจะเปลี่ยนความสัมพันธ์ระหว่างการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบและการเคลื่อนไหวของตัวถัง ช่วยให้ระบบการยกทำงานภายในพื้นที่การติดตั้งที่กำหนด
HC-416 เกี่ยวข้องเมื่อช่างก่อสร้างต้องการแพ็คเกจรอกขนาด 5 นิ้ว 16 นิ้วสำหรับรถพ่วงในช่วงการใช้งาน 5–11.4 ตันของแค็ตตาล็อก รอกควรได้รับการตรวจสอบว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบการยกที่สมบูรณ์ แทนที่จะเลือกจากกระบอกสูบเพียงอย่างเดียว
รูปทรงของกรรไกร ตำแหน่งเดือย และบานพับของตัวเครื่องเป็นตัวกำหนดว่าแรงจะไปถึงตัวดัมพ์ที่จุดต่างๆ ของลิฟต์มากน้อยเพียงใด รถพ่วงที่เริ่มยกได้ง่ายอาจต้องใช้แรงและมุมที่แตกต่างกันใกล้กับด้านบนของวงจรการทิ้ง นั่นคือเหตุผลที่การเขียนแบบเฟรมและการตรวจสอบการเคลื่อนไหวมีความสำคัญก่อนที่จะอนุมัติการผลิต
แค็ตตาล็อกแสดงรายการความยาวตัวถัง 40.4 นิ้วและความสูงในการติดตั้ง 4.97 นิ้วสำหรับ HC-416 เปรียบเทียบค่าเหล่านี้กับโครงรถพ่วง คานขวาง และพื้นที่ว่างด้านล่างตัวถังดัมพ์ ตรวจสอบระยะห่างในขณะที่ตัวถังเคลื่อนจากตำแหน่งปิดไปยังมุมดั๊มที่ต้องการ
เจาะขนาด 5 นิ้ว ระยะชัก 16 นิ้ว และก้านขนาด 2 นิ้ว อธิบายข้อมูลกระบอกสูบหลัก แต่ไม่ได้กำหนดผลการยกทั้งหมดด้วยตัวเอง แขนกรรไกร หมุดหมุน บานพับตัวถัง และขายึด ล้วนส่งผลต่อเส้นทางแรงที่เกิดขึ้นจริง
รอกจะต้องติดตั้งอย่างตรง การหมุนที่แน่นหรือไม่ตรงแนวสามารถสร้างความต้านทานที่วงจรไฮดรอลิกไม่สามารถแก้ไขได้ ก่อนการทดสอบ ให้ตรวจสอบว่าพินเข้าที่แล้ว มีการรองรับขายึดอย่างเหมาะสม และแขนกรรไกรสามารถเคลื่อนที่ผ่านส่วนโค้งที่ต้องการได้
แค็ตตาล็อกอธิบายชุดรอกแบบขากรรไกรพร้อมปั๊ม ถังเหล็ก ท่อ ข้อต่อ วาล์วควบคุมน้ำหนัก ชุดค้ำยัน และสายเคเบิลแบตเตอรี่ ควรยืนยันการกำหนดค่าชุดอุปกรณ์ที่แน่นอนสำหรับโปรเจ็กต์ ปั๊ม ระบบป้องกันการระบาย ท่อ และวาล์วควบคุมต้องตรงกับข้อกำหนดการทำงานของกระบอกสูบและรถพ่วง
ฟังก์ชันควบคุมน้ำหนักบรรทุกมีความสำคัญในระบบรถพ่วงดัมพ์ เนื่องจากตัวถังต้องไม่หล่นลงอย่างไม่มีการควบคุม หากแรงดันหรือสภาพท่อเปลี่ยนแปลงไป ผู้ออกแบบอุปกรณ์ควรตรวจสอบการจัดเรียงวาล์วจริงและคำแนะนำในการติดตั้งก่อนเริ่มเดินเครื่อง
HC-416 สามารถพิจารณาได้สำหรับการสร้างรถพ่วงดัมพ์ของ OEM งานเปลี่ยนยานพาหนะ และการอัพเกรดรถพ่วง โดยที่พื้นที่เฟรมที่มีอยู่และข้อกำหนดในการยกตรงกับข้อมูลแค็ตตาล็อก
การอภิปรายโครงการโดยทั่วไป ได้แก่ รถพ่วงดัมพ์เพลาเดียวหรือเพลาคู่ รถพ่วงเอนกประสงค์ รถพ่วงเพื่อการเกษตร และรถพ่วงสำหรับงานก่อสร้างขนาดเล็ก ตัวเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับน้ำหนักตัวจริง น้ำหนักบรรทุก รูปทรงบานพับ มุมทิ้งที่ต้องการ และสภาพแวดล้อมการทำงาน
อย่าใช้ช่วง 5–11.4 ตันเป็นการอนุมัติแบบสแตนด์อโลน น้ำหนักบรรทุก โครงสร้างตัวถัง และการกระจายน้ำหนักสามารถเปลี่ยนแรงในระบบการยกได้ การตรวจสอบทางเทคนิคควรเสร็จสิ้นก่อนที่จะเปลี่ยนรอกตัวอื่นด้วย HC-416
หากต้องการใบเสนอราคารอกกรรไกร HC-416 หรือการตรวจสอบการเปลี่ยน โปรดส่ง:
รายละเอียดเหล่านี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบชุดกำลังรอก กระบอกสูบ และไฮดรอลิกเป็นระบบเดียวได้
HC-416 ช่วยให้ผู้สร้างรถเทเลอร์มีโมเดลรอกแบบกรรไกรที่กำหนดเพื่อประเมิน: ความยาวลำตัว 40.4 นิ้ว รูเจาะ 5 นิ้ว ระยะชัก 16 นิ้ว ความสูงในการติดตั้ง 4.97 นิ้ว และช่วงพิกัดน้ำหนักแค็ตตาล็อก 5–11.4 ตัน
ส่งโครงร่างรถพ่วง ข้อกำหนดในการยก และข้อมูลไฮดรอลิกไปที่ HCIC เพื่อตรวจสอบเฉพาะโครงการก่อนสั่งซื้อ
