ช่องที่ลูกสูบวางอยู่ในบล็อกของเครื่องยนต์สันดาปภายใน คือการเคลื่อนที่ของลูกสูบของแทร็กซึ่งการเผาไหม้และการขยายตัวของก๊าซผ่านผนังกระบอกสูบยังสามารถแยกย้ายกันไปส่วนหนึ่งของก๊าซเพื่อระเบิดความร้อนเหลือทิ้งเพื่อให้เครื่องยนต์รักษาอุณหภูมิการทำงานปกติ
ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกที่แปลงพลังงานแรงดันของก๊าซอัดเป็นพลังงานกล ทรงกระบอกมีการเคลื่อนที่เชิงเส้นตรงแบบลูกสูบและแบบสวิงสองแบบ ดังแสดงในรูป "กระบอกสูบ" การเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบลูกสูบของกระบอกสูบสามารถแบ่งออกเป็นกระบอกสูบแบบเดี่ยว, กระบอกสูบแบบคู่, กระบอกสูบไดอะแฟรมและกระบอกสูบแบบกระแทก 4
กระบอกไฮดรอลิกเป็นรูปแบบโครงสร้างที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไฮดรอลิก เพื่อให้การออกแบบและใช้งานกระบอกสูบประเภทนี้ถูกต้อง เราควรเชี่ยวชาญคุณลักษณะและการใช้งานที่เกี่ยวข้องและข้อควรระวัง
