การขนถ่ายวัสดุอย่างมั่นคงเป็นกุญแจสำคัญในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของรถดัมพ์ กระบอกไฮดรอลิกของรถดัมพ์ ซึ่งเป็นตัวกระตุ้นการยกแกน กำหนดความราบรื่นและความน่าเชื่อถือของการขนส่งได้โดยตรง กระบอกสูบสำหรับงานหนักเหล่านี้แก้ไขความไม่มั่นคงจากความผันผวนของน้ำหนักบรรทุกและถนนที่ขรุขระด้วยโครงสร้างทางวิทยาศาสตร์ การควบคุมไฮดรอลิกที่แม่นยำ และการป้องกันที่เชื่อถือได้ ซึ่งเป็นหลักประกันสำหรับการจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย
ในฐานะที่เป็นชิ้นส่วนรับน้ำหนักหลัก มันทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการขึ้นรูปและการบำบัดความร้อน ดังนั้นจึงต้านทานการเสียรูปและการแตกร้าว ผนังด้านในที่เฉียบคมช่วยลดการเสียดสี ซีลหลายชั้นและฝาปิดปลายเกลียวความแข็งแรงสูงทำงานร่วมกันเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน ทำให้แรงดันเอาต์พุตคงที่
ในฐานะที่เป็นส่วนหลักในการแปลงพลังงาน ประกอบด้วยลูกสูบ ก้าน และข้อต่อ ชิ้นส่วนเหล่านี้เชื่อมต่อกับอุปกรณ์รบกวนเพื่อรับประกันความเป็นโคแอกเซียล ช่องน้ำมันแบบสองทิศทางทำให้การยืดและการดึงกลับเป็นไปอย่างราบรื่น วงแหวนและซีลนำที่มีความแม่นยำช่วยป้องกันการเอียง การติดขัด และการสึกหรอ
ผลิตจากวัสดุคอมโพสิตที่มีแรงดันสูงและทนทานต่อการสึกหรอ ชุดประกอบเหล่านี้ซีลข้อต่อกระบอกสูบ ปิดกั้นการรั่วไหลของน้ำมันและฝุ่น ปลอกและวงแหวนไกด์ช่วยนำทางการเคลื่อนที่ของก้าน ลดการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ และป้องกันไม่ให้กล่องสินค้าเอียง
นอกเหนือจากการออกแบบโครงสร้างแล้ว กลไกเฉพาะยังได้รับการออกแบบเพื่อจัดการกับปัญหาความไม่เสถียรอย่างแท้จริง เพื่อให้มั่นใจว่ากระบอกสูบทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
นอกเหนือจากการออกแบบโครงสร้างแล้ว กลไกเฉพาะยังมุ่งเป้าไปที่ปัจจัยความไม่เสถียรที่แท้จริงเพื่อการทำงานของกระบอกสูบที่เชื่อถือได้
วาล์วไหลและแรงดันควบคุมความเร็วของก้านและแรงเอาท์พุต วาล์วไหลจะปรับการไหลของน้ำมันตามภาระเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบ วาล์วแรงดันจะปล่อยแรงดันเกินเพื่อป้องกันความเสียหาย ล็อคไฮดรอลิกคู่ล็อควงจรน้ำมันเมื่อหยุด ยึดกล่องสินค้าอย่างมั่นคง
เซ็นเซอร์ความดันจะส่งสัญญาณโหลดแบบเรียลไทม์ไปยังระบบควบคุม ซึ่งจะปรับแรงดันน้ำมันและการไหลของน้ำมันตามนั้น การควบคุมแบบหลายสูบที่ประสานงานกันจะรักษาสมดุลของแรงสำหรับการกระจายวัสดุที่ไม่สม่ำเสมอ ป้องกันการหกรั่วไหล
ตัวสะสมจะดูดซับแรงดันแรงกระแทกและลดความผันผวน อุปกรณ์บัฟเฟอร์ปลายก้านหลีกเลี่ยงการชนอย่างรุนแรงด้วยการควบคุมไฮดรอลิก การติดตั้งแบบยืดหยุ่นจะดูดซับการสั่นสะเทือนของแชสซี เพิ่มความเสถียรในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย
| น้ำหนักบรรทุกบรรทุก | พารามิเตอร์กระบอกไฮดรอลิกที่สำคัญ | การกำหนดค่าที่แนะนำ | สถานการณ์การใช้งาน | ||||||||||||||
| 5-10 ตัน | เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ 100-125 มม. แรงดันใช้งาน 16MPa โครงสร้างยืดไสลด์หลายขั้นตอนแบบออกฤทธิ์เดี่ยว ระยะชัก 1200-1500 มม. | กระบอกสูบยกขั้นเดียว ×1 (การติดตั้งแบบ EQ) | วัสดุก่อสร้างน้ำหนักเบา การจัดการขยะในครัวเรือน | ||||||||||||||
| 10-20 ตัน | เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะ 140-160 มม. แรงดันใช้งาน 16-21MPa โครงสร้างการแสดงสองครั้งแบบออกฤทธิ์เดี่ยว/ระยะสุดท้าย ระยะชัก 1500-1800 มม. | กระบอกสูบยกขั้นเดียว ×1 (การติดตั้งแบบ EQ/QQ) | การขนส่งวัสดุที่มีปริมาณปานกลาง (ทราย ถ่านหิน ฯลฯ) | ||||||||||||||
| 20-30 ตัน | เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะ 180-200 มม. แรงดันใช้งาน 21MPa โครงสร้างการแสดงสองขั้นตอนสุดท้าย ช่วงชัก 1800-2200 มม. | กระบอกสูบหลายใบพัดด้านหน้า ×1 (ซีรีส์ TMG) | การขนส่งทางวิศวกรรมสำหรับงานหนัก (แร่ โคลน ฯลฯ) | ||||||||||||||
| เกิน 30 ตัน | เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะ 220-250 มม. แรงดันใช้งาน 21-31.5MPa การจัดเรียงแบบสมมาตรสองทาง ระยะชัก 2200-2800 มม. | กระบอกสูบยกคู่ ×2 (ซีรีส์ TSG) | การขนส่งที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ (อุปกรณ์ขนาดใหญ่ แร่โลหะ ฯลฯ) | ||||||||||||||
การเลือกกระบอกสูบได้รับการปรับให้เหมาะกับน้ำหนักรถบรรทุกโดยพิจารณาจากประเด็นหลักสามประการ:
การทำงานที่เหมาะสมและการบำรุงรักษารายวันช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพของกระบอกสูบที่มั่นคงในระยะยาว
โหลดวัสดุเท่าๆ กันเพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดบางส่วน ห้ามโอเวอร์โหลด ควบคุมการยก/ลดระดับได้อย่างราบรื่น ชะลอความเร็วบนถนนที่ขรุขระ และขนถ่ายบนพื้นราบเท่านั้น
ตรวจสอบตัวถังเพื่อดูการเสียรูป ข้อต่อรั่วซึมของน้ำมัน และก้านลูกสูบเพื่อดูความเสียหายทุกวัน ตรวจสอบระดับและคุณภาพน้ำมันไฮดรอลิกอย่างสม่ำเสมอ ขันโบลต์ที่หลวมให้แน่นและหล่อลื่นแกนและชิ้นส่วนนำทาง ทำความสะอาดพื้นผิวกระบอกสูบและซีลเพื่อป้องกันฝุ่นเข้า
การยกช้า/ไม่สม่ำเสมอ: ตรวจสอบว่าวาล์วหรือท่อส่งน้ำมันอุดตัน การรั่วไหลของน้ำมัน: เปลี่ยนซีลเก่าให้ทันเวลา ซ่อมแซมชิ้นส่วนเชื่อมกรณีการรั่วของตัวถัง แรงยกไม่เพียงพอ: ตรวจสอบแรงดันของระบบและคุณภาพน้ำมัน เคลียร์การอุดตันของท่อ
