ร่องระบายจะถูกกลึงบนแผ่นด้านข้างหรือแผ่นวาล์วเพื่อเชื่อมต่อห้องที่ติดอยู่กับโซนแรงดันต่ำ
ช่วยให้น้ำมันค่อยๆ ระบายออกและป้องกันการสะสมแรงดันอย่างกะทันหัน
จังหวะเวลาทางเข้าและทางออกที่เหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ว่าห้องน้ำมันที่ติดอยู่จะถูกปล่อยออกในช่วงเวลาที่ถูกต้อง
รูปทรงของพอร์ตที่ปรับให้เหมาะสมจะช่วยลดการเปลี่ยนแปลงระดับเสียงอย่างกะทันหันระหว่างการ meshing
การออกแบบปั๊มขั้นสูงช่วยลดการกักเก็บน้ำมันโดย:
การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันเฟือง
การใช้แผ่นด้านข้างแบบลอย
การใช้โครงสร้างที่สมดุลแรงดัน
การออกแบบเหล่านี้ลดปริมาตรที่ติดอยู่และรักษาแรงดันภายในให้คงที่
การรักษาสภาวะของระบบที่เหมาะสมจะช่วยลดผลกระทบจากการกักเก็บน้ำมัน:
หลีกเลี่ยงแรงกดดันในการทำงานมากเกินไป
รักษาความหนืดของน้ำมันให้ถูกต้อง
ป้องกันการทำงานด้วยความเร็วสูงเกินขีดจำกัดการออกแบบ
สำหรับการใช้งานที่ต้องการการไหลที่ราบรื่นเป็นพิเศษและมีเสียงรบกวนต่ำ ปั๊มใบพัดหรือปั๊มลูกสูบให้การควบคุมการกักเก็บน้ำมันได้ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับปั๊มเกียร์แบบดั้งเดิม
