การวัดที่ไม่ถูกต้องสามารถให้กระบอกสูบที่มีขนาดไม่เพียงพอ - ไม่ว่าจะสั้นมากหรือยาวเกินไป - ก่อให้เกิดการจัดแนวที่ไม่ถูกต้องของอุปกรณ์ที่แนบมา การเยื้องศูนย์นี้จะทำให้ความสม่ำเสมอหรือการทำงานที่ถูกต้องของการใช้งานทำให้ลดประสิทธิภาพโดยรวมของงานที่กำลังดำเนินการ การใช้กระบอกสูบที่มีมิติที่มีข้อบกพร่องก็ทำให้การสึกหรอของทั้งรถแทรกเตอร์และการใช้งานทำให้เกิดความเสียหายที่การปรับขนาดที่เหมาะสมจะหันไป ความปลอดภัยเป็นข้อกังวลสำคัญในบริบทของกระบอกสูบที่วัดได้ไม่ถูกต้อง การนำไปใช้อย่างไม่ถูกต้องหรือติดตั้งอย่างไม่เหมาะสมอาจก่อให้เกิดสถานการณ์อันตรายเช่นการสูญเสียการควบคุมการปฏิบัติงานอันตรายหรือการสลายอุปกรณ์นำเสนออันตรายที่สำคัญทั้งผู้ปฏิบัติงานและความสมบูรณ์ของอุปกรณ์
กระบอกสูบลิงค์ด้านบนเป็นองค์ประกอบไฮดรอลิกหรือกลไกเชิงกลที่รวมอยู่ในกลไกการผูกปมสามจุดของรถแทรกเตอร์ วัตถุประสงค์เฉพาะของพวกเขาหมุนรอบการเชื่อมโยงด้านบนของรถแทรกเตอร์กับสิ่งที่แนบมาทางการเกษตรหรือการเคลื่อนย้ายดิน กระบอกสูบเหล่านี้อำนวยความสะดวกในการปรับมุมและความเอียงของการใช้งานที่แนบมาซึ่งจะช่วยเพิ่มความแม่นยำของผู้ปฏิบัติงานในการควบคุมวิธีการใช้งานกับดินหรือพื้นผิวการทำงานอื่น ๆ
ด้วยการปรับความยาวของกระบอกสูบลิงค์ด้านบนผู้ปฏิบัติงานสามารถเปลี่ยนการเอียงด้านหน้าและท้ายของการใช้งาน การปรับนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับงานต่าง ๆ เช่นการไถซึ่งจำเป็นต้องมีการควบคุมความลึกและมุมของคันไถเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ
1. ประเภท 1: โดยทั่วไปใช้กับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กสูงสุด 20 แรงม้า
กระบอกสูบเหล่านี้มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางพินขนาดเล็กและได้รับการออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักเบาเช่นคันไถขนาดเล็กเครื่องตัดหญ้าและรถไถ
2. หมวดหมู่ 2: ใช้กับรถแทรกเตอร์ขนาดกลางตั้งแต่ 20 ถึง 50 แรงม้า
กระบอกสูบในหมวดหมู่นี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางพินที่ใหญ่กว่าและเหมาะสำหรับการใช้งานที่หนักกว่าเช่นคันไถที่ใหญ่กว่า harrows และเครื่องตัดหญ้าขนาดกลาง
3. ประเภท 3: ออกแบบมาสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ที่มีกำลังมากกว่า 50 แรงม้า
กระบอกสูบเหล่านี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางพินที่ใหญ่ที่สุดและใช้กับอุปกรณ์ที่ใช้งานหนักเช่นคันไถขนาดใหญ่แผ่นดิสก์และ harrows หนัก
1. เส้นผ่านศูนย์กลางของพิน: เส้นผ่านศูนย์กลางของพินเพิ่มขึ้นด้วยหมวดทรงกระบอกต่อเนื่องแต่ละประเภทซึ่งจำเป็นต้องมีการวัดที่แน่นอนเพื่อรับประกันความพอดีที่แม่นยำภายในชุดประกอบการผูกปมของแทรคเตอร์และการติดตั้งที่แนบมา ความไม่ถูกต้องในการเลือกขนาดพินอาจส่งผลให้เกิดทรงกระบอกที่ไม่เหมาะสมทำให้เกิดความแตกต่างของการจัดตำแหน่งหรือแม้แต่ความล้มเหลวของระบบ Hitch
2. ความยาวของไซลินเดอร์: ความยาวทั้งแบบขยายและหดกลับของกระบอกสูบจะต้องสอดคล้องกับหมวดรถแทรกเตอร์ที่กำหนด กระบอกสูบที่อยู่นอกช่วงความยาวที่เหมาะสมสำหรับหมวดหมู่สามารถนำไปใช้งานการใช้งานได้ทำให้ประสิทธิภาพการดำเนินงานลดลงและสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์
3. ความเข้ากันได้ของแรงม้า: หมวดทรงกระบอกยังควบคุมความสามารถในการทนต่อความเครียดที่กำหนดโดยกำลังแรงม้าของรถแทรกเตอร์ การใช้กระบอกสูบที่ไม่ได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงม้าของรถแทรกเตอร์อาจส่งผลให้เกิดความล้มเหลวของกระบอกสูบภายใต้ภาระทำให้เกิดสถานการณ์ที่อันตรายและข้อกำหนดการซ่อมแซมที่มีราคาแพง
คำอธิบายของระบบการผูกปมสามจุดและความสำคัญในขั้นตอนการวัด: ระบบการผูกปมสามจุดแสดงถึงกลไกสากลสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้กับรถแทรกเตอร์ซึ่งประกอบด้วยจุดยึดสามจุด: แขนยกที่ต่ำกว่าและลิงค์ด้านบนเดียว การกำหนดค่านี้ช่วยให้การเคลื่อนไหวแบบซิงโครนัสระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องมือที่แนบมาเพื่อให้มั่นใจว่าการควบคุมที่เพิ่มขึ้นความเสถียรและความสะดวกในการนำทางระหว่างการดำเนินการ ส่วนประกอบสำคัญของการตั้งค่านี้ลิงค์ด้านบนให้บริการฟังก์ชั่นสำคัญในการควบคุมการวางแนวเชิงมุมและระดับความสูงของการใช้งานทำให้การวัดที่พิถีพิถันอย่างพิถีพิถันเพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพการปฏิบัติงานสูงสุด การระบุตัวแปรเฉพาะของระบบการผูกปมสามจุดที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ของคุณนั้นมีความสำคัญเนื่องจากกำหนดมิติและข้อกำหนดที่จำเป็นของกระบอกสูบลิงค์ด้านบนที่จะใช้
1. สวนบนพื้นดิน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถแทรคเตอร์จอดอยู่บนพื้นราบแม้กระทั่งพื้นผิวเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวใด ๆ ในระหว่างกระบวนการวัด
2. ตั้งค่าเบรกที่จอดรถ: ใช้เบรกจอดรถของรถแทรกเตอร์เพื่อให้ปลอดภัยลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ
3. เครื่องยนต์ปิดเครื่อง: ปิดเครื่องยนต์ของแทรคเตอร์และนำกุญแจออกมาเพื่อป้องกันการสตาร์ทอัพโดยไม่ตั้งใจ
4. แขนก้นสามจุดต่ำกว่า: ลดแขนผูกปมสามจุดเพื่อนำเครื่องมือที่แนบมาใกล้กับพื้นหรือลบออกอย่างเต็มที่หากจำเป็น
5.Detach อุปกรณ์ทั้งหมด: หากเครื่องมือบล็อกกระบอกสูบลิงค์ด้านบนให้แยกออกจากแขนลิฟท์ล่างและลิงค์ด้านบนแล้วย้ายที่อยู่
6. สภาพแวดล้อมที่ชัดเจนของกระบอกสูบลิงค์ด้านบน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นที่รอบ ๆ กระบอกสูบลิงค์ด้านบนมีความชัดเจนของเศษซากหรืออุปสรรคที่อาจรบกวนการวัด
1. ปรับแต่งทรงกระบอกลิงค์ด้านบน: เริ่มต้นด้วยการคลายตัวปรับที่ตั้งอยู่บนกระบอกสูบลิงค์ด้านบน สิ่งนี้อาจนำมาซึ่งการหมุนก้านเกลียวหรือกลไกที่คล้ายคลึงกันเพื่อบรรเทาความตึงเครียด
2. ระบุและแยกหมุดหรือสลักเกลียว: ระบุพินสลักเกลียวหรือหมุดเฉือนที่ยึดกระบอกสูบลิงค์ด้านบนทั้งรถแทรกเตอร์และสิ่งที่แนบมา ใช้ประแจขนาดที่เหมาะสมหรือซ็อกเก็ตที่ตั้งไว้เพื่อปลดการติดตั้งเหล่านี้
3. แยกกระบอกลิงค์ด้านบน: โพสต์การถอดตัวยึดอย่างชัดแจ้งเลื่อนกระบอกสูบลิงค์ด้านบนออกไปอย่างระมัดระวังห่างจากอุปกรณ์บนรถแทรกเตอร์และสิ่งที่แนบมา ระวังความตึงเครียดหรือน้ำหนักภายในกระบอกสูบ
กลยุทธ์สำหรับการจัดการกับสัดส่วนที่สึกกร่อนหรือติดอยู่:
1. การแทรกซึมของงานน้ำมันหล่อลื่น: ควรสลักเกลียวหรือหมุดจะสึกกร่อนหรือติดอยู่จัดการน้ำมันหล่อลื่นเจาะเข้าไปในเกลียวทำให้สามารถเจาะได้สองสามนาทีเพื่อละลายสนิม
2. แตะอย่างประณีตด้วยตะลุมพุก: แตะที่สลักเกลียวหรือหมุดเบา ๆ ด้วยตะลุมพุกถึงการแตกหักของการแตกหักหรือการสะสมเศษซากซึ่งทำให้การสกัดง่ายขึ้น
3. ใช้ประโยชน์จากบาร์สิบแปดมงกุฎ: หากสลักเกลียวมีความดื้อรั้นโดยเฉพาะให้ใช้แถบสิบแปดมงกุฎ (ความยาวของท่อที่วางอยู่เหนือมือจับประแจ) เพื่อเพิ่มการใช้ประโยชน์และทำให้ง่ายต่อการหมุนประแจ
1. ความยาวขยายและหดกลับอย่างดี: ขยายกระบอกลิงค์ด้านบนให้ยาวที่สุดและวัดระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของรูยึดที่ปลายทั้งสองด้านโดยใช้เทปวัดหรือไม้บรรทัด บันทึกสิ่งนี้เป็นความยาวที่ขยายอย่างเต็มที่ จากนั้นดึงทรงกระบอกให้มีความยาวน้อยที่สุดและวัดในทำนองเดียวกันเพื่อรับความยาวที่หดกลับอย่างเต็มที่
2. เส้นผ่านศูนย์กลางและก้าน: ประเมินเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของกระบอกสูบของกระบอกสูบเพื่อตรวจสอบความฟิตของมันด้วยวงเล็บยึด ต่อจากนั้นวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านภายในซึ่งเป็นหัวใจสำคัญสำหรับการประเมินความยืดหยุ่นและความเข้ากันได้ของกระบอกสูบ
3. การบันทึกมิติมิติ: จับเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดยึดที่เชื่อมต่อกับกระบอกสูบกับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ที่แนบมา การวัดเส้นผ่านศูนย์กลางพินที่แม่นยำมีความสำคัญต่อการหลีกเลี่ยงการเล่นที่ไม่จำเป็น
4. การวัดระยะห่างของหลุมหลุม: กำหนดระยะระหว่างรูพินที่จุดขั้วของกระบอกสูบ ขั้นตอนนี้ตรวจสอบว่ากระบอกสูบจัดเรียงอย่างแม่นยำกับการกำหนดค่าการผูกปมสามจุดของรถแทรกเตอร์
5. ความสำคัญของการวัดหลายจุด (ขั้นต่ำและส่วนขยายสูงสุด): การประเมินกระบอกสูบที่ตำแหน่งส่วนขยายที่สั้นที่สุดและยาวที่สุดจะสรุปสเปกตรัมมิติยืนยันความสามารถในการปรับตัวของส่วนประกอบใหม่ในระหว่างการดำเนินการต่างๆ
6. การปฏิบัติตามแนวทางของผู้ผลิต: เชื่อมโยงการวัดที่รวบรวมของคุณกับพารามิเตอร์ที่กำหนดของผู้ผลิตสำหรับช่วงการปรับที่แนะนำ การปฏิบัติตามคำสั่งเหล่านี้มีความจำเป็นต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการดำเนินงาน
7. มาตรการการพิสูจน์เพื่อการทำงานที่ดีที่สุด: การวัดขนาดที่แม่นยำในการกำหนดค่าที่สั้นและยาวที่สุดในการกำหนดปัญหาเช่นการจัดแนวที่ไม่ถูกต้องการปรับที่ จำกัด และอันตรายที่อาจเกิดขึ้นกับรถแทรกเตอร์หรือการใช้งานที่แนบมา
คู่มือนี้ให้กระบวนการทีละขั้นตอนโดยละเอียดสำหรับการวัดกระบอกสูบลิงค์ด้านบนครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่การเตรียมการไปจนถึงเทคนิคการวัดที่แม่นยำ การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอและการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอเป็นกุญแจสำคัญในการหลีกเลี่ยงปัญหาการปฏิบัติงาน
