กระบอกไฮดรอลิกถังตัก

แนะนำผลิตภัณฑ์

กระบอกไฮดรอลิกลูกสูบมีโครงสร้างหลักสองประเภท: แบบก้านเดี่ยวและแบบก้านคู่ เมื่อพูดถึงวิธีการซ่อม มีสองวิธีทั่วไป—ทั้งการยึดตัวกระบอกสูบเองหรือการยึดก้านลูกสูบ ในแง่ของการทำงานของไฮดรอลิก พวกมันยังแบ่งออกเป็นประเภทออกทางเดียวและออกทางคู่ด้วย

สำหรับกระบอกไฮดรอลิกแบบออกทางเดียว น้ำมันแรงดันจะถูกส่งไปยังช่องเดียวของกระบอกสูบเท่านั้น การยืดหรือถอยของกระบอกสูบทำได้โดยแรงดันของน้ำมันนี้ ในขณะที่การเคลื่อนที่กลับมักอาศัยแรงภายนอก เช่น น้ำหนักของโหลดหรือสปริง สำหรับกระบอกไฮดรอลิกแบบสองทาง น้ำมันแรงดันจะสลับระหว่างสองช่องของกระบอกสูบ การจ่ายน้ำมันแบบสลับนี้จะผลักลูกสูบให้เคลื่อนที่ทั้งสองทิศทาง โดยแรงดันไฮดรอลิกเพียงอย่างเดียวจะขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ทั้งหมดของลูกสูบ โดยไม่จำเป็นต้องใช้แรงภายนอกเพิ่มเติม การออกแบบนี้ทำให้กระบอกสูบแบบสองทางมีความยืดหยุ่นมากขึ้น และใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานการณ์ที่ต้องการการควบคุมทั้งการยืดและการถอยอย่างแม่นยำ

การวินิจฉัยข้อผิดพลาด

ห้ามใช้งานโดยมีภาระในระหว่างขั้นตอนการทำงาน

ปัญหาด้านประสิทธิภาพที่พบบ่อยในกรณีดังกล่าว ได้แก่ การหยุดก้านลูกสูบไม่ถูกต้อง แรงขับไม่เพียงพอ ความเร็วลดลง และการทำงานไม่เสถียร สาเหตุเฉพาะมีดังนี้:

(1) น้ำมันไฮดรอลิกควรไหลกลับไปยังถังน้ำมันผ่านวาล์วระบายระหว่างการทำงาน หากสิ่งสกปรกเข้าไปในวาล์วระบายและทำให้แกนหมุนติด ทำให้วาล์วระบายอยู่ในสถานะเปิดตามปกติ น้ำมันไฮดรอลิกจะไหลกลับไปยังถังน้ำมันโดยตรงโดยบายพาสวาล์วระบาย ส่งผลให้ไม่มีการจ่ายน้ำมันไปยังกระบอกไฮดรอลิก หากภาระหนักเกินไป แม้ว่าความดันที่ปรับของวาล์วระบายจะถึงค่าพิกัดสูงสุดแล้ว กระบอกไฮดรอลิกก็ยังไม่สามารถรับแรงผลักดันที่จำเป็นเพื่อรักษาการทำงานต่อเนื่องและจะไม่ทำงาน นอกจากนี้ หากความดันที่ปรับของวาล์วระบายต่ำเกินไป ความดันของระบบจะไม่เพียงพอที่จะตอบสนองแรงขับที่ต้องการโดยโหลด ซึ่งจะสะท้อนให้เห็นโดยเฉพาะเมื่อมีแรงขับไม่เพียงพอ ในกรณีเช่นนี้จำเป็นต้องตรวจสอบและปรับวาล์วระบายให้ทันเวลา

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์ทั้งหมดสามารถปรับแต่งได้

การผลิต

กระบอกไฮดรอลิกหลายกระบอกและแขนยืดไสลด์ของเครนคานเดี่ยวมักประสบปัญหาทั่วไป: การเคลือบฮาร์ดโครมบนพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบมีแนวโน้มที่จะลอกออก ปัญหานี้ส่วนใหญ่เกิดจากสถานการณ์ 3 ประเภท แต่ละประเภทมีสาเหตุที่ชัดเจนและลักษณะที่ปฏิบัติได้จริง โดยมีรายละเอียดดังนี้

A. การยึดเกาะที่ไม่ดีของการเคลือบฮาร์ดโครม: โดยทั่วไปเป็นเพราะเมื่อแปรรูปพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบก่อนการชุบด้วยไฟฟ้า งานกำจัดน้ำมันและขจัดไขมันยังไม่เสร็จเรียบร้อย อาจยังมีคราบน้ำมันหรือสิ่งสกปรกหลงเหลืออยู่บนพื้นผิว นอกจากนี้ หากไม่มีการกระตุ้นพื้นผิว ฟิล์มออกไซด์บนพื้นผิวโลหะจะไม่ถูกเอาออกทั้งหมด ซึ่งนำไปสู่การยึดเกาะโดยตรงระหว่างการเคลือบโครเมียมกับโลหะฐาน และในที่สุดทำให้การเคลือบลอกออก

B. การสึกหรอของชั้นฮาร์ดโครม: ในระหว่างการใช้งานกระบอกไฮดรอลิกในระยะยาว ลูกสูบจะเคลื่อนที่ไปมาภายในกระบอกสูบ แรงเสียดทานระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบจะทำให้เกิดผงเหล็ก และอนุภาคผงเหล็กเหล่านี้จะทำหน้าที่เป็นสารขัดถู และบดเคลือบฮาร์ดโครมบนพื้นผิวด้านในอย่างต่อเนื่อง หากมีน้ำผสมอยู่ในน้ำมันไฮดรอลิก ผลการบดจะชัดเจนยิ่งขึ้น โดยเร่งการสึกหรอของชั้นโครเมียม ในกรณีที่รุนแรง สารเคลือบจะสึกหรอ และแม้แต่โลหะฐานก็จะถูกเปิดเผย

C. การกัดกร่อนที่เกิดจากความต่างศักย์สัมผัส: การกัดกร่อนชนิดนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเกิดขึ้นเมื่อกระบอกไฮดรอลิกทำงานอย่างต่อเนื่อง แต่เป็นเรื่องปกติมากเมื่อกระบอกสูบไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน เนื่องจากเมื่อกระบอกสูบไม่ทำงาน พื้นผิวโลหะของวัสดุที่แตกต่างกัน (เช่น ตัวกระบอกสูบและลูกสูบ) จะสัมผัสกัน ทำให้เกิดความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งนำไปสู่การกัดกร่อนเฉพาะที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีความชื้นหรือสิ่งเจือปนในน้ำมันไฮดรอลิก ความเร็วการกัดกร่อนจะถูกเร่งอย่างมาก และการเคลือบโครเมี่ยมจะลอกออกเนื่องจากความเสียหายจากการกัดกร่อน

บริการปรับแต่ง

HCIC นำเสนอการปรับแต่งเต็มรูปแบบสำหรับกระบอกไฮดรอลิกทั้งหมด:

· เจาะแบบกำหนดเอง เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน และความยาวช่วงชัก

· ปรับแรงดันใช้งานได้สูงสุด 10,000 PSI

· ตัวเลือกการติดตั้งหลายแบบ: ปิ๊น หน้าแปลน วาล์วบอล พินอาย

· วัสดุซีลพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง อุณหภูมิต่ำ หรือมีฤทธิ์กัดกร่อน

· สี การเคลือบ และการติดฉลากแบบกำหนดเอง

· OEM / การผลิตฉลากส่วนตัว

คำถามที่พบบ่อย

ไตรมาสที่ 1 คุณช่วยเราออกแบบระบบไฮดรอลิกสำหรับเครื่องจักรของเราได้ไหม?

ตอบ: ได้ ทีม R&D ของเราสามารถออกแบบระบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ รวมถึงการเลือกกระบอกสูบ ปั๊ม วาล์ว และโครงร่างท่อ ตามความต้องการเครื่องจักรของคุณ

Q2. นโยบายการรับประกันสำหรับกระบอกไฮดรอลิกของคุณคืออะไร?

ตอบ: เรามีการรับประกัน 12 เดือน หากปัญหาด้านคุณภาพเกิดขึ้นภายในระยะเวลาการรับประกัน เราจะเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือกระบอกสูบให้ฟรี หรือคืนเงินเต็มจำนวน

ไตรมาสที่ 3 เงื่อนไขการบรรจุของคุณคืออะไร?

ตอบ: โดยปกติแล้วเราบรรจุสินค้าในกล่องสีขาวที่เป็นกลางและกล่องสีน้ำตาล หากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องบรรจุภัณฑ์แบรนด์ของคุณหลังจากได้รับจดหมายอนุญาตจากคุณ

ไตรมาสที่ 4 เวลาในการจัดส่งของคุณเป็นอย่างไร?

ตอบ: โดยทั่วไปจะใช้เวลา 30 ถึง 60 วันหลังจากได้รับการชำระเงินล่วงหน้า เวลาในการจัดส่งที่เจาะจงขึ้นอยู่กับรายการและปริมาณการสั่งซื้อของคุณ

คำถามที่ 5 คุณทดสอบสินค้าทั้งหมดก่อนจัดส่งหรือไม่?

ตอบ: ใช่ เราทำการทดสอบ 100% ก่อนส่งมอบ

คำถามที่ 6: คุณจะรักษาความสัมพันธ์ระยะยาวและดีกับธุรกิจของเราได้อย่างไร?

ตอบ: 1. เรารักษาคุณภาพดีและราคาที่แข่งขันได้เพื่อผลประโยชน์ของลูกค้า2. เราถือว่าลูกค้าทุกคนเป็นเพื่อนของเรา เราทำธุรกิจกับพวกเขาด้วยความจริงใจและเป็นเพื่อนกับพวกเขาไม่ว่าพวกเขาจะมาจากไหนก็ตาม

การบรรจุและจัดส่ง