หยุดการดริฟท์ โหลดล็อควาล์วในตัว HCIC อย่างรวดเร็ว ความปลอดภัยแบบ Zero-Leak ที่คุณวางใจได้
Bore Range:
40 มม. ถึง 300 มมMax Pressure:
สูงถึง 5,000 PSI (350 บาร์)พูดตามตรง: ในโลกของรถเครน รถกระเช้า และรถตักหนัก "ใกล้พอ" ถือเป็นโทษประหารชีวิต กระบอกสูบมาตรฐานอาศัยวาล์วภายนอกและท่อยาวที่เดินเพื่อทำหน้าที่รับน้ำหนัก แต่ท่อยางขยายตัวและอุปกรณ์ภายนอกรั่ว สิ่งนี้ทำให้เกิด "การเคลื่อนตัวของกระบอกสูบ" ที่น่าสะพรึงกลัว นั่นคือการจมของโหลดที่มีแรงดันอย่างช้าๆ และเป็นอันตราย ที่ HCIC เราได้กำจัดคนกลางออกไปแล้ว เราได้ย้ายวาล์วนิรภัยไปที่ท่อร่วมเหล็กของกระบอกสูบโดยตรง
| คุณสมบัติ | ข้อกำหนดทางเทคนิค |
|---|---|
| ประเภทวาล์ว | วาล์วถ่วงดุลคู่/โอเวอร์เซ็นเตอร์ในตัว |
| ช่วงเจาะ | 40 มม. ถึง 300 มม |
| อัตราส่วนนักบิน | 3:1, 4.5:1 หรืออัตราส่วนที่กำหนดเอง |
| แรงดันสูงสุด | สูงถึง 5,000 PSI (350 บาร์) |
| การรั่วไหลภายใน | น้อยกว่า 5 หยด/นาที ที่ความดันที่กำหนด |
| วัสดุตัวเครื่อง | เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงหรือการตีขึ้นรูปแบบกำหนดเอง |
การป้องกันท่อแตก: หากท่อไฮดรอลิกหัก วาล์วในตัวของเราจะล็อคกระบอกสูบให้เข้าที่ทันที เป็นระบบป้องกันความผิดพลาดทางกลไกที่ปกป้องทั้งผู้ปฏิบัติงานและอุปกรณ์ การกักเก็บโหลดเป็นศูนย์: ต่างจากสปูลวาล์วที่รั่วไหลโดยธรรมชาติ วาล์วถ่วงดุลสไตล์ก้านสูบในตัวของเราให้การผนึกที่แทบจะหยดได้ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการดริฟท์เป็นศูนย์เป็นระยะเวลานาน การควบคุมการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น: การออกแบบแบบบูรณาการช่วยลดความรู้สึก "เป็นรูพรุน" ของสายไฮดรอลิกที่ยาว คุณจะได้รับการควบคุมที่คมชัดและเป็นเส้นตรง แม้ว่าจะลดภาระที่หนักและโอเวอร์รันลงก็ตาม
ในกรณีที่ความปลอดภัยไม่สามารถต่อรองได้ รถยกและเครน: สำหรับการต่อบูมและการเอียงที่ซึ่งความมั่นคงในการรับน้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญที่สุด รถขุดสำหรับการขุด: การรักษาตำแหน่งแขนในระหว่างการทำลายหินที่มีการสั่นสะเทือนสูง อุปกรณ์ AG เฉพาะทาง: รับรองว่าประตูถังเก็บเมล็ดพืชหรือส่วนหัวที่มีน้ำหนักมากจะไม่หล่นระหว่างการขนส่ง
ถาม: ฉันสามารถติดตั้งกระบอกสูบวาล์วแบบรวมเข้ากับระบบที่มีอยู่ได้หรือไม่
ตอบ: โดยปกติแล้วใช่ อย่างไรก็ตาม คุณต้องแน่ใจว่าแรงดันไพล็อตของระบบของคุณตรงกับอัตราส่วนไพล็อตของวาล์วเพื่อป้องกัน "เสียงสะท้าน" วิศวกรของเราสามารถช่วยคุณคำนวณข้อมูลจำเพาะที่ถูกต้องได้
ถาม: อะไรทำให้วาล์วถ่วงดุลเริ่มส่งเสียงดัง
ตอบ: "เสียงแชต" มักเกิดจากอากาศในเส้นหรืออัตราส่วนนักบินไม่ถูกต้อง การตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบเบลดอย่างเหมาะสม และการใช้อัตราส่วนนำร่องต่อโหลดที่เหมาะสมจะช่วยแก้ปัญหาเสียงรบกวนได้ 90%
ถาม: วาล์วเหล่านี้สามารถปรับตั้งได้ในสนามหรือไม่
ตอบ: ใช่ วาล์วในตัวของเราโดยทั่วไปจะมีสกรูปรับป้องกันการงัดแงะเพื่อปรับแต่งแรงกดการแตกร้าวตามความต้องการโหลดเฉพาะของคุณ
