รายละเอียดสินค้า

ชุดจ่ายกำลังไฮดรอลิกแบบออกฤทธิ์สองชั้น HCPGD สำหรับรถพ่วงดั๊มพ์ แค็ตตาล็อกระบุอัตราการไหล 1.2 GPM ถังขนาด 6 แกลลอน อัตราแรงดัน 3,000 PSI และพอร์ต SAE #6 การจัดเรียงวาล์ว 3 ตำแหน่งที่ทำงานด้วยโซลินอยด์มีไว้สำหรับวงจรไฮดรอลิกที่ต้องการการเคลื่อนที่ด้วยกำลังในทั้งสองทิศทาง

สำหรับผู้สร้างรถพ่วงหรือทีมบำรุงรักษายานพาหนะ จุดสำคัญไม่ได้อยู่ที่ขนาดมอเตอร์และอ่างเก็บน้ำเท่านั้น HPU จะต้องตรงกับกระบอกสูบ แหล่งจ่ายไฟ น้ำมันไฮดรอลิก แผนผังท่อ และการเคลื่อนที่ที่จำเป็น บทความนี้จะอธิบายว่าข้อกำหนด HCPGD หมายถึงอะไร และข้อมูลใดที่ควรได้รับการยืนยันก่อนสั่งซื้อ

power unit

I. หน่วยกำลังไฮดรอลิก HCPGD ทำหน้าที่อะไร

หน่วยพลังงานไฮดรอลิกแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นการไหลและแรงดันไฮดรอลิก ปั๊มส่งน้ำมันไปยังด้านที่เลือกของกระบอกสูบแบบสองทาง เมื่อวาล์วเปลี่ยนตำแหน่ง วงจรจะกลับการไหลของน้ำมันเพื่อให้กระบอกสูบสามารถยืดและหดกลับได้ภายใต้กำลังไฮดรอลิก

ดังนั้นหน่วยกำลังไฮดรอลิกแบบออกกำลังสองทาง HCPGD จึงเหมาะสมกับการออกแบบรถพ่วงดัมพ์ที่ต้องการฟังก์ชันขยายแบบใช้กำลังและฟังก์ชันดึงกลับแบบใช้กำลัง การเคลื่อนไหวที่แน่นอนยังคงขึ้นอยู่กับปริมาตรกระบอกสูบ น้ำหนักบรรทุก การตั้งค่าการผ่อนปรน ขนาดของท่อ และวงจรควบคุม ควรเลือก HPU เป็นส่วนหนึ่งของระบบไฮดรอลิกที่สมบูรณ์ แทนที่จะเป็นส่วนประกอบแบบแยกส่วน

ครั้งที่สอง ข้อกำหนดแค็ตตาล็อกสำหรับ HCPGD

hydraulic power unit

รายการ	ข้อกำหนดแค็ตตาล็อก
แบบอย่าง	HCPGD
ประเภทสินค้า	หน่วยกำลังไฮดรอลิกแบบสองทาง
แอปพลิเคชันที่ระบุไว้ในแค็ตตาล็อก	รถพ่วงดั๊ม
อัตราการไหล	1.2 แกลลอนต่อนาที
ขนาดพอร์ต	แซ่ #6
ขนาดถัง	6 แกลลอน
ความดัน	3,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว
การวาล์ว	โซลินอยด์ดำเนินการ; 4 ทิศทาง 3 ตำแหน่ง

ค่าเหล่านี้เป็นค่า HCPGD ที่เผยแพร่ในแค็ตตาล็อก HCIC-2026 แค็ตตาล็อกไม่ได้ให้กระแสไฟของมอเตอร์ ความจุของแบตเตอรี่ รอบการทำงาน การตั้งค่าวาล์วระบาย หรือแผนภาพการเดินสายไฟของตัวควบคุมสำหรับรุ่นนี้อย่างครบถ้วน รายละเอียดเหล่านั้นควรได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดของโครงการก่อนที่จะอนุมัติการผลิต

ที่สาม วาล์วและลอจิกวงจร

วาล์ว 3 ตำแหน่ง 4 ทิศทางช่วยให้หน่วยส่งกำลังมีโครงสร้างควบคุมทิศทางสำหรับแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิกแบบสองทาง พอร์ตการทำงานหนึ่งช่องสามารถจ่ายน้ำมันเพื่อยืดกระบอกสูบได้ ในขณะที่อีกช่องส่งน้ำมันกลับคืนสู่ถัง ในคำสั่งตรงกันข้าม เส้นทางการไหลจะกลับกัน

ตำแหน่งกึ่งกลางเป็นรายละเอียดการออกแบบที่ต้องได้รับการยืนยันด้วยวงจรสุดท้ายและข้อมูลจำเพาะของวาล์ว ซึ่งจะส่งผลต่อลักษณะการทำงานของแอคชูเอเตอร์เมื่อมีการปล่อยคำสั่งทางไฟฟ้า ผู้ผลิตรถพ่วงไม่ควรเข้ายึดตำแหน่งศูนย์กลางโดยไม่ตรวจสอบแผนผังไฮดรอลิก ข้อกำหนดในการควบคุมน้ำหนักบรรทุก และวิธีการลดระดับอย่างปลอดภัย

การเชื่อมต่อพอร์ต SAE #6 จะต้องได้รับการตรวจสอบกับท่อ อะแดปเตอร์ และมาตรฐานข้อต่อที่เลือกไว้ด้วย การระบุเกลียวและแนวทางปฏิบัติในการซีลที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากการเชื่อมต่อที่รั่วเล็กน้อยอาจทำให้อากาศเข้าไป สูญเสียน้ำมัน และทำให้การเคลื่อนตัวของรถพ่วงไม่สอดคล้องกัน

IV. ทำไมถังขนาด 6 แกลลอนจึงมีความสำคัญ

HCPGD ระบุไว้ด้วยถังขนาด 6 แกลลอน ปริมาตรอ่างเก็บน้ำเป็นสถานที่สำหรับส่งน้ำมันกลับ และช่วยให้ระบบจัดการปริมาตรน้ำมันที่กระบอกสูบต้องการ ขนาดถังที่ต้องการไม่ได้ถูกกำหนดโดยกระบอกสูบเพียงอย่างเดียว นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับจังหวะกระบอกสูบ ปริมาตรก้าน การจัดเรียงวงจร ปริมาตรท่อ ระดับน้ำมัน พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ และรอบการทำงาน

ควรติดตั้งถังอย่างแน่นหนาและอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้ท่อดูด ทางเดินกลับ และการเข้าถึงบริการยังคงใช้งานได้จริง ก่อนสั่งซื้อ ผู้ติดตั้งควรยืนยันขนาดถังเก็บน้ำมันจริง การวางแนวการติดตั้ง การจัดเรียงตัวเติมและช่องระบายอากาศ และระดับน้ำมันที่ใช้งานได้กับ HCIC

V. การไหล ความดัน และความเร็วการทำงานจริง

แค็ตตาล็อกระบุ 1.2 GPM สำหรับ HCPGD และ 3,000 PSI สำหรับข้อกำหนดแรงดัน ค่าเหล่านี้ไม่ควรแปลงเป็นเวลาการยกหรือความสามารถในการยกของรถพ่วงที่รับประกันโดยตรง ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับปริมาตรกระบอกสูบและน้ำหนักบรรทุก แรงดันใช้งานจริงขึ้นอยู่กับแรงที่ต้องการ รูปทรงเชิงกล แรงเสียดทาน ข้อจำกัด และการป้องกันการผ่อนปรน

การตรวจสอบง่ายๆ อย่างแรกคือการเปรียบเทียบปริมาตรกระบอกสูบที่ต้องการกับการไหลที่มีอยู่ กระบอกสูบที่ใหญ่กว่านั้นต้องการน้ำมันมากขึ้นเพื่อดำเนินการในจังหวะเดียวกัน ดังนั้นโดยปกติแล้วการเคลื่อนที่จะใช้เวลานานกว่าที่อัตราการไหลเท่าเดิม ผู้ออกแบบระบบควรพิจารณาการไหลกลับจากด้านก้านของกระบอกสูบแบบสองทาง ความยาวของท่อ และความหนืดตามอุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิก

ค่าแค็ตตาล็อก 3,000 PSI เป็นขีดจำกัดการออกแบบระบบที่ต้องตรวจสอบกับกระบอกสูบ ท่อ ข้อต่อ และส่วนประกอบควบคุม ไม่ควรถือเป็นคำมั่นสัญญาว่ารถพ่วงทุกคันจะทำงานภายใต้ความกดดันนั้นอย่างต่อเนื่อง

วี. จุดติดตั้งสำหรับรถพ่วงดัมพ์

ก่อนติดตั้งชุดจ่ายกำลังไฮดรอลิกสองทาง HCPGD ให้ยืนยันประเด็นต่อไปนี้:

1. ความเข้ากันได้ของกระบอกสูบ:ตรวจสอบว่าแอคชูเอเตอร์ที่เชื่อมต่อเป็นแบบ double-acting และมีการระบุพอร์ตทั้งสองอย่างถูกต้อง

2. แหล่งจ่ายไฟ:ยืนยันแรงดันไฟฟ้า ความต้องการกระแสไฟ การป้องกันฟิวส์ ขนาดสายเคเบิล และความเข้ากันได้ของสวิตช์ควบคุม-สวิตช์

3. การเชื่อมต่อไฮดรอลิก:จับคู่พอร์ต SAE #6 กับท่อและอะแดปเตอร์ที่ถูกต้อง รักษาทางดูดและทางกลับให้สะอาด

4. ตำแหน่งอ่างเก็บน้ำ:เว้นพื้นที่ให้เพียงพอสำหรับการเติม ตรวจสอบ ทำความสะอาด และการบริการในอนาคต

5. การป้องกันแรงดัน:ยืนยันการจัดเรียงวาล์วระบายและแรงดันที่ปลอดภัยสำหรับวงจรทั้งหมด

6. การควบคุมโหลด:ตรวจสอบว่าตัวดัมพ์ถูกยึดและลดระดับลงอย่างไรหากไฟฟ้าขัดข้อง

7. การกำจัดอากาศ:เติมน้ำมันที่ได้รับอนุมัติ ไล่ลมวงจรตามการออกแบบระบบ และตรวจสอบระดับถังพักหลังจากควบคุมหลายรอบ

HCIC ควรได้รับโครงร่างรถพ่วง ข้อมูลกระบอกสูบ แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ และแผนผังไฮดรอลิกก่อนที่จะอนุมัติการกำหนดค่าขั้นสุดท้าย

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว ข้อผิดพลาดในการเลือกทั่วไป

เลือกโดย PSI เพียงอย่างเดียว

แรงดันไม่ได้กำหนดประสิทธิภาพของระบบโดยสมบูรณ์ ต้องพิจารณาแรงของกระบอกสูบ แรงงัดทางกล และการไหลร่วมกัน

ถือว่าการไหลเป็นความสามารถในการยก

ค่า 1.2 GPM เกี่ยวข้องกับการไหลของน้ำมัน ไม่ใช่มวลที่รถพ่วงสามารถยกได้โดยตรง ความสามารถในการรับน้ำหนักขึ้นอยู่กับโครงสร้างกระบอกสูบและรถพ่วงตลอดจนวงจรไฮดรอลิก

โดยไม่สนใจด้านกลับ

ระบบการแสดงสองครั้งจำเป็นต้องมีเส้นทางที่ถูกต้องทั้งสองด้านของแอคชูเอเตอร์ การระบุท่อที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้กระบอกสูบเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ไม่ถูกต้องหรือไม่สามารถดึงกลับได้ตามที่ต้องการ

ออกจากฟังก์ชันศูนย์กลางวาล์วไม่ได้กำหนดไว้

วาล์ว 4 ทิศทาง 3 ตำแหน่งจะต้องตรงกับพฤติกรรมที่เป็นกลางที่ต้องการและการจัดวางลดระดับอย่างปลอดภัย

8. ข้อมูล OEM และการเปลี่ยนทดแทน

สำหรับใบเสนอราคาหน่วยกำลังไฮดรอลิกสองทาง HCPGD ให้ระบุ:

ประเภทรถพ่วงและการใช้งานที่ต้องการ

รูกระบอกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน และระยะชัก
ลักษณะการทำงานขยายและถอนที่จำเป็น
แรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่มีอยู่
ระยะเวลารอบเป้าหมาย หากระบุ
ประเภทน้ำมันไฮดรอลิกหรือน้ำมันระบบที่มีอยู่
ท่อและข้อต่อมาตรฐาน
พื้นที่ติดตั้งและทิศทางการติดตั้ง
วิธีการควบคุมและข้อกำหนดการควบคุมระยะไกล
จำนวนที่ต้องการและปลายทางการจัดส่ง

ข้อมูลนี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบการกำหนดค่า HPU กับระบบรถพ่วงทั้งหมด แทนที่จะอ้างอิงจากหมายเลขเดียวเพียงอย่างเดียว

ทรงเครื่อง คำถามที่พบบ่อย

HCPGD ออกฤทธิ์เดี่ยวหรือออกฤทธิ์สองครั้งหรือไม่?

แค็ตตาล็อก HCIC-2026 แสดงรายการ HCPGD ว่าเป็นหน่วยส่งกำลังไฮดรอลิกแบบสองทาง

อัตราการไหลใดที่ระบุไว้สำหรับ HCPGD

แค็ตตาล็อกแสดงอัตราการไหล 1.2 GPM

HCPGD ใช้ถังขนาดใด

แคตตาล็อกแสดงรายการถังขนาด 6 แกลลอน

ระบุขนาดพอร์ตอะไร?

แค็ตตาล็อกแสดงรายการขนาดพอร์ต SAE #6

แค็ตตาล็อกยืนยันรายละเอียดทางไฟฟ้าทุกอย่างหรือไม่

ไม่ ตารางรุ่นไม่ได้ระบุกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์ แผนภาพการเดินสายไฟ หรือข้อกำหนดรอบการทำงานที่สมบูรณ์ จุดเหล่านี้ควรได้รับการยืนยันสำหรับตัวอย่างที่ต้องการ

X. ขอรับการตรวจสอบการกำหนดค่า HCPGD

หน่วยส่งกำลังไฮดรอลิกแบบออกกำลังสองทาง HCPGD คือตัวเลือก HPU ของรถพ่วงดั๊มที่กำหนดพร้อมข้อมูลการไหล ถัง ความดัน และวาล์วตามรายการแค็ตตาล็อก หากต้องการใบเสนอราคาที่เชื่อถือได้ โปรดส่งข้อมูลจำเพาะของกระบอกสูบ ระบบไฟฟ้า แผนผังไฮดรอลิก และข้อจำกัดในการติดตั้งของ HCIC

จากนั้น HCIC สามารถตรวจสอบได้ว่าการกำหนดค่า HCPGD ตรงกับแอปพลิเคชันที่สมบูรณ์หรือไม่ และระบุรายละเอียดเฉพาะโครงการที่ต้องมีการยืนยันก่อนการผลิต

XI เกี่ยวกับ HCIC

Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1998 แคตตาล็อก HCIC-2026 บรรยายถึงบริษัทในฐานะผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ไฮดรอลิกที่เน้นไปที่กระบอกไฮดรอลิกและหน่วยกำลังสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงอุปกรณ์การขนส่ง เครื่องจักรก่อสร้าง และการใช้งานทางอุตสาหกรรมอื่นๆ