แรงโน้มถ่วงกลับช้า รับ HCIC H-001-7041 สำหรับการบังคับถอนกลับในฟลีตอีเจ็คเตอร์ 28YD ไม่มีขนปุย
Stage Count:
3 ขั้นตอนTotal Stroke:
181.69"Working Pressure:
16 - 25 MPa (มาตรฐาน)Final Rod Diameter:
50 มม. - 206.3 มมTemp Range:
-45°C ถึง +80°C (ทดสอบแล้ว)พูดตรงๆ เลย: การรอให้แกะหลายขั้นขนาดใหญ่คลานกลับโดยใช้น้ำหนักของเศษซากเพียงอย่างเดียวถือเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในภาคส่วนรถตักหน้า 28YD คุณต้องมีกระบอกสูบที่ตอบโต้ได้ H-001-7041 เป็นโรงไฟฟ้า 3 ขั้นที่สร้างขึ้นสำหรับวงจรการดีดออก เราได้รวมห้องส่งกลับด้านคันเบ็ดโดยเฉพาะซึ่งรองรับแรงดึงกลับแบบแอคทีฟได้สูงถึง 1,500 PSI นี่ไม่ใช่แค่การเคลื่อนไหวเท่านั้น มันเกี่ยวกับการนำรถบรรทุกของคุณกลับมาสู่ถนนในขณะที่ผู้แข่งขันยังคงรอให้แกะนั่ง
โครงสร้างภายในของ H-001-7041 ถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับแรงกระแทกที่เกิดจากกลไกที่ติดขัด เมื่อผู้บรรจุหีบห่อชนกับวัตถุที่ไม่สามารถบีบอัดได้ แรงดันจะพุ่งสูงขึ้นทันที การออกแบบของเราใช้วาล์วระบายอิสระสำหรับทั้งสองห้อง วิธีนี้จะหยุดยั้ง "การกัดซีลลูกสูบ" และการบวมของกระบอกปืน ซึ่งมักจะช่วยลดการแกะทั่วไปที่ไม่มีการป้องกันให้กลายเป็นกองเศษเหล็กในช่วงหกเดือนแรก
| คุณสมบัติ | HCIC รุ่น H-001-7041 ข้อมูลทางวิศวกรรม |
|---|---|
| การนับสเตจ | 3 ขั้นตอน (การออกแบบที่ซ้อนกัน) |
| โรคหลอดเลือดสมองทั้งหมด | 181.69" (4,615 มม.) |
| ความดันการทำงาน | 16 - 25 MPa (มาตรฐาน) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางก้านสุดท้าย | 50 มม. - 206.3 มม |
| ช่วงอุณหภูมิ | -45°C ถึง +80°C (ทดสอบแล้ว) |
| ระดับ IP | IP65 (กันฝุ่นและแรงดันน้ำสูง) |
| เป้าหมายกองเรือ | รถตักด้านหน้า 28YD / รถตักด้านข้าง 33YD |
H-001-7041 ไม่ใช้ซีลแค็ตตาล็อกมาตรฐาน เราใช้ระบบโพลียูรีเทนโมดูลัสสูงแบบหลายลิป ซีลเหล่านี้ได้รับการอบเป็นพิเศษเพื่อให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่มีกรดสูงในกระบวนการแปรรูปของเสียโดยไม่ทำให้เปราะ เราได้เห็นการออกแบบนี้ขยาย MTBF (เวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลว) ได้ถึง 50% ในฟลีตส์ทั่วอัลเบอร์ตาและเท็กซัส
ปลอกทุกชิ้นใน H-001-7041 ผ่านการเหลาแนวตั้งแบบสองทาง เรายึดผิวสำเร็จไว้ที่ Ra 0.2μm ทำไม เนื่องจากการขัดเงาเหมือนกระจกจะเป็นกับดักฟิล์มน้ำมันของคุณ รูปแบบฟักขวางเฉพาะของเราทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บขนาดเล็ก ช่วยให้ซีลมีการหล่อลื่นในระหว่างการสโตรคด้วยความเร็วสูง หากซัพพลายเออร์ของคุณไม่แสดงบันทึกโปรไฟล์ให้กับคุณ แสดงว่าพวกเขากำลังขายท่อมันวาวให้คุณ
ถาม: ฉันสามารถนำสิ่งนี้ไปดัดแปลงเป็นรถบรรทุกรุ่นเก่าได้หรือไม่
ตอบ: โดยปกติแล้วใช่ ใช้พอร์ตมาตรฐาน SAE-#12 หรือ #16 ที่ปลายก้านสุดท้าย เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่า GPM ของระบบของคุณสามารถรองรับความเร็วการดึงกลับโดยไม่ต้องสร้างโพรงในปั๊ม
ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากผู้บรรจุหีบห่อติดขัด
ตอบ: วาล์วระบายในตัวจะเปิดภายใน 50 มิลลิวินาที มันทำหน้าที่เหมือน "ฟิวส์" ไฮดรอลิก ซึ่งจะปล่อยแรงดันส่วนเกินก่อนที่มันจะสามารถทำให้กระบอกกระบอกสูบแตกหรืองอแกนขั้นตอนสุดท้ายได้
ถาม: ฉันควรตรวจสอบน้ำมันบ่อยแค่ไหน?
ตอบ: การตรวจสอบด้วยภาพรายสัปดาห์สำหรับการให้คะแนนก้าน เราขอแนะนำให้ทำการวิเคราะห์อนุภาค ISO 4406 ทุกๆ 500 ชั่วโมง กรวดละเอียดเป็นนักฆ่าเงียบ มันทำลายซีลนานก่อนที่คุณจะเห็นรอยรั่วจากภายนอก
การซื้อกระบอกสูบโดยใช้เอกสารข้อมูลแบบมันถือเป็นการพนัน ที่ HCIC เราสร้าง H-001-7041 โดยอาศัยประสบการณ์ 25 ปีในการเฝ้าดูความล้มเหลวของเหล็กในโคลนและกรวด เราจัดทำบันทึกการทดสอบ หมายเลขความร้อน และหลักฐานการทดสอบภาคสนามพร้อมที่จะดูแบบทางเทคนิคหรือใบเสนอราคาจำนวนมากสำหรับกลุ่มยานพาหนะ 28YD ของคุณแล้วหรือยัง? ติดต่อทีมวิศวกรของเราวันนี้
